મહિન્દ્રાની ટૂંક સમયમાં-થી-હિટ-ધ-રોડ્સ XEV 9e ત્રણ વેરિઅન્ટમાં ઓફર કરવામાં આવે છે- પેક વન, ટુ અને થ્રી- લગભગ BE 6 જેટલી જ. બેઝ-સ્પેક પેક વનની પ્રારંભિક કિંમત 21.9 લાખ છે, એક્સ-શોરૂમ , જ્યારે ટોપ-સ્પેક પેક થ્રીની કિંમત 30.5 લાખ છે, ex-sh. આનાથી બેઝ અને ટોપ વેરિઅન્ટ્સ વચ્ચે 8.6 લાખની કિંમતનો તફાવત છે. તો જો તમે પેક વન માટે સ્થાયી થવાના હો તો તમે શું ગુમાવશો?
XEV 9e પેક વન વિ પેક થ્રી: શું અલગ છે?
XEV 9e, સારમાં, XUV 700 નું ઇલેક્ટ્રિક કૂપ વર્ઝન છે. તે હાલના ICE મોડલમાંથી તેના ઘણા બધા ડિઝાઇન સંકેતો ઉધાર લે છે. મોટાભાગના મહત્વપૂર્ણ સ્ટાઇલ તત્વો બેઝ વેરિઅન્ટમાં પણ હોઈ શકે છે. પેક વન XEV શ્રેણીમાં સ્ટેપિંગ પોઈન્ટ તરીકે નોંધપાત્ર છે.
BE 6 Pack ONE ની જેમ, XEV 9e નું બેઝ વેરિઅન્ટ ફક્ત 59 kWh બેટરી પેક સાથે આવે છે. પાછળની-બેઠેલી ઇલેક્ટ્રિક મોટર 228 hp અને 380 Nm ઉત્પન્ન કરે છે. 59 kWh એકમ 542 કિમી સુધીની રેન્જમાં પરત ફરવાનો દાવો કરવામાં આવે છે.
બીજી તરફ રેન્જ-ટોપિંગ પેક થ્રી, 59 kWh અને 279 kWh બેટરીની પસંદગી આપે છે. મોટા બેટરી પેક ઇલેક્ટ્રીક મોટર્સમાંથી 282 bhp ની શક્તિ મેળવી શકે છે અને પ્રતિ ચાર્જ 656 કિમી સુધીની રેન્જ આપે છે. વાસ્તવિક વિશ્વની સંખ્યા ઓછી હોઈ શકે છે. તે 175 kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગને પણ સપોર્ટ કરે છે- 20-80% 20 મિનિટમાં જ્યુસ કરી શકાય છે.
મહિન્દ્રા XEV 9E
બેઝ વેરિઅન્ટને સ્પોર્ટી છતાં ન્યૂનતમ ડિઝાઈન મળે છે જે એક પ્રકાશિત ‘ઈન્ફિનિટી’ બેજ, ફેન્સી કવર સાથે 19-ઈંચના સ્ટીલ વ્હીલ્સ, કનેક્ટેડ LED DRLs (ડે ટાઈમ રનિંગ લાઈટ્સ) અને LED ટેલ લેમ્પ્સ મેળવે છે. હેડલેમ્પ LED એકમો નથી. પેક થ્રી, બીજી બાજુ, એક ડિઝાઇન ધરાવે છે જે વધુ પ્રીમિયમ અને આકર્ષક લાગે છે. તેમાં LED DRLs, LED હેડલેમ્પ્સ અને ટેલ લેમ્પ્સ, બ્લેન્ક્ડ-ઑફ EV ગ્રિલ, ઇન્ટિગ્રેટેડ સ્કિડ પ્લેટ્સ સાથે વધુ સારા દેખાતા બમ્પર્સ અને સારા દેખાતા ડ્યુઅલ-ટોન એલોય વ્હીલ્સ સાથે જોડાયેલા છે. ખરીદનારની પસંદગીના આધારે આ કાં તો 19 ઇંચ અથવા 20 ઇંચ હોઈ શકે છે.
બેઝ વેરિઅન્ટની કેબિનને ફેબ્રિક અપહોલ્સ્ટરી મળે છે અને તે સારી દેખાય છે. અહીં સારી વાત એ છે કે પેક વનને ટ્રિપલ-સ્ક્રીન લેઆઉટ મળે છે- ટોપ વેરિઅન્ટની જેમ. તે ત્રણ 12.3-ઇંચ સ્ક્રીન મેળવે છે – એક કેન્દ્રીય ઇન્ફોટેનમેન્ટ યુનિટ, ડ્રાઇવર માટે ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને પેસેન્જર ઇન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીન.
ઇન્ફોટેનમેન્ટ યુનિટ બિલ્ટ-ઇન એલેક્સા ઇન્ટિગ્રેશન, કનેક્ટેડ કાર ટેક, OTA સપોર્ટ, વાયરલેસ એન્ડ્રોઇડ ઓટો અને Apple CarPlay મેળવે છે. ઓડિયો સિસ્ટમ, જોકે, માત્ર 6 સ્પીકર્સ (4 સ્પીકર અને 2 ટ્વિટર) મેળવે છે. ઉપરાંત પાછળના રહેવાસીઓને બાહ્ય ઉપકરણ સુસંગતતા મળે છે. BE 6 પર, આ સુવિધા બેઝ ટ્રીમ પર આપવામાં આવતી નથી.
પેક વન પરની અન્ય સુવિધાઓ છે:
ઓટો ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ અને રીઅર એસી વેન્ટ્સ કીલેસ એન્ટ્રી અને ગો 150-લિટર ફ્રંક કૂલ્ડ ગ્લોવ બોક્સ આગળ અને પાછળ 65W ટાઇપ સી પોર્ટ્સ 60:40 સ્પ્લિટ-ફોલ્ડિંગ ફંક્શન સાથે બીજી હરોળની રેકલાઇન ડ્રાઇવરની સીટની ઊંચાઈ અને સીટ બેલ્ટ એડજસ્ટ ટિલ્ટ અને ટેલિસ્કોપિક સ્ટીઅરિંગ એડજસ્ટ કરો ક્રુઝ નિયંત્રણ
પૅક થ્રી યાદીમાં પેનોરેમિક કાચની છત, મલ્ટી-ઝોન એસી, વેન્ટિલેટેડ અને પાવર્ડ ફ્રન્ટ સીટો, હેડ-અપ ડિસ્પ્લે અને 16 સ્પીકર્સ સાથે હરમન કાર્ડન ઑડિયો સિસ્ટમ જેવી ઘણી બધી સુવિધાઓ ઉમેરે છે. ઓડિયો સિસ્ટમને ડોલ્બી એટમોસ મળે છે અને તે સાઉન્ડ ક્વોલિટી અને પરફોર્મન્સમાં સંપૂર્ણ રત્ન છે. અહીંની કેબિન ઘણી સોફ્ટ-ટચ ટ્રીમ્સ અને પ્રીમિયમ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરે છે. તેમાં ચામડાની અપહોલ્સ્ટરી છે અને તેમાં લેયર્ડ ડેશબોર્ડ ડિઝાઇન છે.
સુરક્ષા સાધનોના સંદર્ભમાં, બેઝ વેરિઅન્ટમાં એરબેગ્સ, રીઅર પાર્કિંગ સેન્સર્સ, રેઈન સેન્સિંગ વાઈપર્સ અને ઈલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક, ડ્રાઈવર સુસ્તી ડિટેક્શન અને TPMS છે. તે લેવલ 2 ADAS પર ચૂકી જાય છે, જે ફક્ત TWO અને તેથી વધુના પેક પર બનાવે છે.
રેન્જ ટોપિંગ XEV વેરિઅન્ટમાં 7 એરબેગ્સ, 360-ડિગ્રી કેમેરા, ISOFIX ચાઈલ્ડ સીટ માઉન્ટ્સ, ઓટોનોમસ ઈમરજન્સી બ્રેકિંગ, લેન-કીપ આસિસ્ટ, ફોરવર્ડ કોલિઝન વોર્નિંગ જેવા કાર્યો સાથે લેવલ-2 ADAS જેવી વધારાની સલામતી સુવિધાઓ છે. અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ નિયંત્રણ. ઓટોમેટિક પાર્ક આસિસ્ટ પણ આ વેરિઅન્ટ પર તેની હાજરી દર્શાવે છે.
