7 સીટ ગ્રાન્ડ વિટારાએ સત્તાવાર પ્રક્ષેપણ પહેલાં પરીક્ષણ શોધી કા .્યું [Video]

મારુતિ સુઝુકીએ તાજેતરમાં ગયા મહિને ભારત મોબિલીટી એક્સ્પોમાં તેમની પ્રથમ વખતની ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી, ઇવિટારાનું અનાવરણ કર્યું હતું. ઇવિટારા સિવાય, મારુતિ પણ બજારમાં મોટી એસયુવી શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે. તે હકીકતમાં, ગ્રાન્ડ વિટારાનું ત્રણ-પંક્તિ સંસ્કરણ છે, જેને ગ્રાહકો તરફથી સારો પ્રતિસાદ મળી રહ્યો છે. એસયુવી કોડનામ વાય 17 હેઠળ જાણીતી છે અને તાજેતરમાં પરીક્ષણ જોવા મળી હતી.

વિડિઓ રશલેને તેમની યુટ્યુબ ચેનલ પર શેર કરી છે. વિડિઓ તેમના એક સબ્સ્ક્રાઇબર્સ દ્વારા રશલેન સાથે રેકોર્ડ કરવામાં આવી હતી અને શેર કરવામાં આવી હતી. આગામી ત્રણ-પંક્તિ એસયુવી ગ્રાન્ડ વિટારા પર આધારિત છે અને 5 સીટર એસયુવી જેવું જ પ્લેટફોર્મ શેર કરે છે. અહીં જોવા મળતા ગ્રાન્ડ વિટારાનું ત્રણ-પંક્તિ સંસ્કરણ 5-સીટર સંસ્કરણ કરતા થોડું લાંબું લાગે છે. અમે ફક્ત આગામી એસયુવીની પાછળની અને બાજુની પ્રોફાઇલ્સ જોયે છે.

એસયુવી લાંબી છે કારણ કે તેને બેઠકોની ત્રીજી પંક્તિને સમાવવાની જરૂર છે. આપણને વાય 17 એસયુવીના પાછળના ભાગની ઝલક મળે છે, અને તે ઇવિટરાની પૂંછડીની લાઇટ જેવું જ લાગે છે. એસયુવી ભારે છદ્મવેષિત હતી, જેનાથી કોઈને વિગતો બહાર કા .વી થોડું મુશ્કેલ હતું. જો કે, આપણે જોઈ શકીએ છીએ કે એસયુવીને અલગ દેખાતા એલોય વ્હીલ્સ મળે છે.

વાય 17, અથવા 7 સીટર ગ્રાન્ડ વિટારા, ઇવિટરા એસયુવીની સાથે જોવા મળ્યું. આગામી વાય 17 એસયુવીનો આગળનો ભાગ ગ્રાન્ડ વિટારા જેવો જ હોવાની સંભાવના છે, જેમાં એલઇડી ડીઆરએલ અને સ્પ્લિટ હેડલેમ્પ સેટઅપ છે. બમ્પર તેના 5 સીટર ભાઈ-બહેનની તુલનામાં અલગ ડિઝાઇન હશે. અમે પરીક્ષણ ખચ્ચર પર મોટી વિંડોઝ, છતની રેલ્સ અને એકીકૃત છત બગાડનાર જોઈએ છીએ.

ગ્રાન્ડ વિટારાના આગામી 7-સીટર સંસ્કરણમાં પાછળના ભાગમાં લાંબી ઓવરહેંગ થવાની અપેક્ષા છે. કારની વ્હીલબેસ અને પહોળાઈ ગ્રાન્ડ વિટારા જેવી જ રહેવાની સંભાવના છે. સુવિધાઓ અંગે, મારુતિ પ્રીમિયમ સુવિધાઓ આપવાની અપેક્ષા છે. નવી-નવી ડેશબોર્ડ ડિઝાઇનની સંભાવના ખૂબ ઓછી છે; તે નિયમિત ગ્રાન્ડ વિટારા જેવા જ લેઆઉટનો ઉપયોગ કરી શકે છે.

ગ્રાન્ડ વિટારા 7 સીટર જાસૂસી

મારુતિ સંપૂર્ણ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર, વિશાળ ફ્લોટિંગ-પ્રકારની ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીન, લેવલ 2 એડીએ, સીટ વેન્ટિલેશન, ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ બેઠકો, બીજા અને ત્રીજા-પંક્તિ મુસાફરો માટે સ્પ્લિટ બેઠકો, સ્વચાલિત આબોહવા નિયંત્રણ, એક પેનોરેમિક સનરોફ જેવી અન્ય સુવિધાઓ પ્રદાન કરશે. , ડ્યુઅલ-સ્વર કેબિન, ક્રુઝ કંટ્રોલ, મલ્ટિફંક્શન સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ અને વધુ.

એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પો પર આવતા, આગામી એસયુવી ફક્ત પેટ્રોલ એન્જિન વિકલ્પો સાથે આપવામાં આવશે. ઘણા ઉત્પાદકોની જેમ, મારુતિએ પણ સખત ઉત્સર્જનના ધોરણોને કારણે ડીઝલ એન્જિનોનું ઉત્પાદન કરવાનું બંધ કરી દીધું છે. આગામી 7 સીટર ગ્રાન્ડ વિટારા 1.5-લિટર કે 15 સી સિરીઝ પેટ્રોલ એન્જિન સાથે આવશે, જે 5 સીટર એસયુવીમાં ઓફર કરવામાં આવ્યું છે. વધુમાં, મારુતિ એસયુવીનું મજબૂત વર્ણસંકર સંસ્કરણ પણ આપશે, જે હળવા વર્ણસંકર એન્જિન હશે.

નિયમિત પેટ્રોલ એન્જિન મેન્યુઅલ અને 6-સ્પીડ સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન વિકલ્પ સાથે ઉપલબ્ધ રહેશે, જ્યારે મજબૂત હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટને ઇ-સીવીટી ગિયરબોક્સ મળશે. મજબૂત હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટ 1.5-લિટર, 3-સિલિન્ડર પેટ્રોલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત થશે. હળવા વર્ણસંકર સંસ્કરણ 103 પીએસ અને 136 એનએમ પીક ટોર્ક ઉત્પન્ન કરશે, જ્યારે મજબૂત વર્ણસંકર સંસ્કરણ 115 પીએસ અને 141 એનએમ પીક ટોર્કનું ઉત્પાદન કરશે.

વિડિઓઝ અને છબીઓને જોતા, એવું લાગે છે કે એસયુવી લગભગ ઉત્પાદન-તૈયાર છે. મારુતિ પ્રથમ ઇવીટરા શરૂ કરશે, ત્યારબાદ 7 સીટર ગ્રાન્ડ વિટારા, જે આ વર્ષે ઉત્સવની મોસમની આસપાસ પ્રકાશિત થવાની ધારણા છે.