6 નવી મારુતિ અને ટોયોટા કાર આગળ જુઓ!

મારુતિ સુઝુકી અને ટોયોટા છેલ્લા કેટલાક વર્ષોથી સંયુક્ત સાહસ કરી રહ્યા છે. બંને સેગમેન્ટ્સ અને કિંમત શ્રેણીમાં ફેલાયેલા વિવિધ બેજ-એન્જિનિયર્ડ ઉત્પાદનો રજૂ કરી રહ્યાં છે. આગામી વર્ષમાં ભાગીદારી વધુ મજબૂત થવાની અપેક્ષા છે. 2025 માં આગળ જોવા માટે અહીં છ નવી મારુતિ સુઝુકી અને ટોયોટા કાર છે.

મારુતિ સુઝુકી ઇવિટારા

eVitara મારુતિ સુઝુકીની પ્રથમ ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક SUV હશે. પ્રોડક્શન ફોર્મ 4,275 mm લંબાઈ, 1,800 mm પહોળાઈ, 1,635 mm ઉંચાઈ અને 2,700 mm વ્હીલબેઝ હશે. ગ્રાન્ડ વિટારાની સરખામણીમાં, EV વ્હીલબેઝમાં 100mm લાંબી અને 5mm પહોળી છે. અહીં ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 180 mm હશે.

ઉત્પાદન સ્વરૂપ eVX ખ્યાલ સાથે મજબૂત સામ્ય ધરાવે છે. મુખ્ય ડિઝાઇન હાઇલાઇટ્સ વાય આકારની LED DRLs, LED ફોગ લાઇટ્સ, બંધ-ઓફ ગ્રિલ, ચંકી વ્હીલ કમાનો અને પાછળના બમ્પર, સારા દેખાતા વ્હીલ્સ અને કનેક્ટેડ LED ટેલ લેમ્પ્સ સાથે પ્રોજેક્ટર LED હેડલાઇટનો સમૂહ છે.

eVitara એ ઉત્પાદકના નવા વિકસિત હાર્ટટેક-ઇ સ્કેટબોર્ડ પ્લેટફોર્મ દ્વારા આધારીત છે. આ ઈલેક્ટ્રિક-ઓન્લી પ્લેટફોર્મ વ્હીલ્સને ચાર ખૂણાઓ તરફ ધકેલવાનું શક્ય બનાવે છે, અંદરથી વધુ જગ્યા પેદા કરે છે. આ આર્કિટેક્ચર FWD, RWD અને AWD ને ​​સપોર્ટ કરે છે. MSIL બે અલગ અલગ બેટરી પેક- 49 kWh અને 61 kWh સાથે eVitara ઓફર કરે તેવી શક્યતા છે. ઓફર પર પાવરટ્રેનના ત્રણ પુનરાવર્તનો 144 bhp/ 189 Nm, 174 bhp/ 189 Nm, 184 bhp/ 300 Nm દરેકનું ઉત્પાદન કરશે.

અંદર, eVitara પાસે સંપૂર્ણ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ હશે જે ડ્યુઅલ કનેક્ટેડ સ્ક્રીન ક્લસ્ટર, સિંગલ-ઝોન ઓટોમેટિક ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ભૌતિક નિયંત્રણો સાથે, ફ્લેટ-ટોપ અને બોટમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, ચાર્જિંગ સાથે ફ્લોટિંગ સેન્ટર કન્સોલ હશે. નીચે સ્થિત બંદરો, રોટરી ડ્રાઇવ સિલેક્ટર, ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક અને સિંગલ પેન સનરૂફ.

સુઝુકી 7 સીટર ગ્રાન્ડ વિટારા

મારુતિ સુઝુકી ગ્રાન્ડ વિટારા 7 સીટર

મારુતિ સુઝુકી 7-સીટર ગ્રાન્ડ વિટારા પર પણ કામ કરી રહી હોવાનું જાણવા મળે છે, જેની કિંમત લૉન્ચ થવા પર 15 થી 25 લાખ રૂપિયાની વચ્ચે હશે. આગામી વર્ષે બહાર આવવાની અપેક્ષા છે, ત્રણ-પંક્તિની SUV MG Hector Plus, Mahindra XUV 700 અને Tata Safari જેવી ટક્કર આપશે. તે આઉટગોઇંગ ગ્રાન્ડ વિટારા- 1.5L K15C પેટ્રોલ માઇલ્ડ હાઇબ્રિડ અને 1.5L એટકિન્સન મજબૂત હાઇબ્રિડ જેવા જ પાવરટ્રેન્સ દ્વારા સંચાલિત થવાની સંભાવના છે. આ વાહનનું હાલમાં કોડનેમ Y17 છે અને પ્રોટોટાઈપ ટેસ્ટમાં છે.

ફ્રૉન્ક્સ હાઇબ્રિડ (ફેસલિફ્ટ)

આગામી વર્ષે મારુતિ સુઝુકી તરફથી અપેક્ષિત અન્ય મોડલ ફેસલિફ્ટેડ ફ્રૉન્ક્સ છે. તેમાં ડિઝાઈન, ઈન્ટીરીયર, ફીચર્સ અને મિકેનિકલમાં મોટા ફેરફારો થશે. કેબિનની અંદર નોંધપાત્ર સુધારાઓ અપેક્ષિત છે- જેમ કે જાસૂસ શોટ્સ દ્વારા સૂચવવામાં આવ્યું છે. અગાઉના દૃશ્યોએ પણ ફેસલિફ્ટ પર ADAS ની હાજરીની પુષ્ટિ કરી છે.

આ વાહનની બીજી મહત્ત્વની કેચ એ છે કે તે મારુતિ સુઝુકીની નવી શ્રેણીની હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેનને રજૂ કરશે. 1.2L 3-સિલિન્ડર Z12E પેટ્રોલ એન્જિન પર આધારિત, આ, એક રીતે, દેશમાં ટેક્નોલોજીને લોકશાહી બનાવશે. બાદમાં, મારુતિની શ્રેણીની હાઇબ્રિડ ટેક સ્વિફ્ટ અને બલેનોમાં પણ પ્રવેશ કરશે.

ટોયોટા અર્બન ક્રુઝર EV

આ મારુતિ ઇવિટારા એસયુવીનું ટોયોટા વર્ઝન હશે અને તેનું ઉત્પાદન અહીં કરવામાં આવશે સુઝુકીની ગુજરાતમાં ફેક્ટરી. તે eVitara જેવા જ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હશે અને સંભવિત પાવરટ્રેન્સનો સમાન સેટ હશે. લોન્ચ થયા પછી, તે ટોયોટાની સૌથી સસ્તું EV બની જશે. અર્બન ક્રુઝર ટોયોટા-બેજવાળું બ્રેઝા હતું અને આમ અર્બન ક્રુઝર EV નામ ઘણું અર્થપૂર્ણ છે.

અત્યારે અમારી પાસે જે માહિતી છે તેના આધારે, EV બહુવિધ વેરિયન્ટ્સમાં ઓફર કરવામાં આવશે- eVitara ની તુલનામાં પાવરટ્રેન વિશિષ્ટતાઓ સાથે. મારુતિના સમકક્ષની જેમ, લગભગ 300 કિમીની વાસ્તવિક શ્રેણીની અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે. બેટરી પેક પણ- 45 kWh અને 61 kWh- BYD માંથી મેળવવામાં આવશે.

કેબિન eVitara સાથે નોંધપાત્ર સામ્યતા ધરાવશે. અન્ય JV ઉત્પાદનોની જેમ- બલેનો-ગ્લાન્ઝા, ઇનોવા-ઇન્વિક્ટો, વગેરે, આંતરિક ફેરફારો રંગો અને ટ્રીમ્સ સુધી મર્યાદિત રહેશે.

7 સીટર Hyryder

ટોયોટા અર્બન ક્રુઝર Hyryder 7-સીટર

ટોયોટા ભારતમાં 7-સીટર ગ્રાન્ડ વિટારાનું બેજ-એન્જિનિયર વર્ઝન પણ લોન્ચ કરે તેવી અપેક્ષા છે. આ વાહન મારુતિ સુઝુકી Y17 SUV સાથે તેની અંડરપિનિંગ શેર કરશે અને તેના સમાન સાધનોના સ્તરો હશે. બંને વચ્ચે થોડો વિઝ્યુઅલ તફાવત અપેક્ષિત છે. તે 15-25 લાખની કિંમતની રેન્જમાં પણ બેસી શકે છે.

ફોર્ચ્યુનર માઇલ્ડ હાઇબ્રિડ

આ યાદીમાં અંતિમ નામ ફોર્ચ્યુનર માઈલ્ડ હાઈબ્રિડ (MHEV)નું છે. ઉત્પાદક પાસે અગાઉ દક્ષિણ આફ્રિકામાં ફોર્ચ્યુનરનું ડીઝલ હળવું-હાઇબ્રિડ વર્ઝન હતું અને તે આવતા વર્ષે ભારતમાં પ્રવેશ કરે તેવી અપેક્ષા છે. તેમ છતાં તે કેબિનની અંદર અને સાધનોની સૂચિમાં ફેરફારોનો સમૂહ હશે, પાવરટ્રેન મુખ્ય હાઇલાઇટ રહે છે. SUV 2.8-લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિનમાંથી તેનો રસ 48V હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે મેળવશે.

આ સેટઅપ 201 PS અને 500 Nm ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ હશે. 48V ઇલેક્ટ્રિક મોટર વૈકલ્પિક તરીકે કાર્ય કરે છે. તે DC-DC કન્વર્ટર અને 48V બેટરી પેક સાથે મેટેડ છે. ઈલેક્ટ્રિક મોટર બૅટરી ચાર્જ કરે છે જ્યારે કિનારે અને મંદી દરમિયાન. હાઇબ્રિડ સેટઅપ કામગીરી અને ડ્રાઇવિંગ ક્ષમતામાં પણ સુધારો કરે છે. ફોર્ચ્યુનર MHEV 13.2 kmplની ઇંધણ કાર્યક્ષમતા પરત કરવાનો દાવો કરે છે.