6 અને XEV 9E ને આ સરસ સુવિધા મળશે નહીં જે કર્વ.વી. હ્યુન્ડાઇ ક્રેટા ઇલેક્ટ્રિક પાસે છે

મહિન્દ્રાએ દેશમાં બીઇ 6 અને ઝેવ 9 ઇ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી શરૂ કરી છે. શરૂઆતમાં, તે બહાર આવ્યું હતું કે આ વાહનો ફક્ત ત્રણ ટ્રીમ્સમાં ઉપલબ્ધ હશે. જોકે, તાજેતરમાં જ, મહિન્દ્રાએ બંને એસયુવીમાં કેટલાક નવા પ્રકારો ઉમેર્યા. તેઓ ઘણી સુવિધાઓ અને તકનીકીથી સજ્જ આવે છે. તાજેતરમાં, કોઈએ કંપનીને એક મેઇલ મોકલ્યો છે કે કેમ તે પૂછવામાં આવે છે કે શું 6 અને XEV 9E ભવિષ્યમાં V2L અને V2V ક્ષમતાઓ મેળવશે. મહિન્દ્રાએ એ જ કહેતા જવાબ આપ્યો કે તેઓ નહીં કરે.

મહિન્દ્રાએ અમારા મિત્રને પુષ્ટિ આપી છે @sumitsahoo તે BE6 અને XEV9E હાલમાં V2L સુવિધા મેળવશે નહીં.

“જ્યારે વી 2 એલ અને વી 2 વી વિધેયો ચોક્કસ દૃશ્યોમાં ઉપયોગી થઈ શકે છે, તે સામાન્ય રીતે એવી પરિસ્થિતિઓમાં જરૂરી છે કે જ્યાં પોર્ટેબલ પાવર અથવા energy ર્જા વહેંચણી મહત્વપૂર્ણ છે,… pic.twitter.com/ovwb2k0j2n

– ટેસ્લા ક્લબ ઇન્ડિયા® (@teslaclubin) જાન્યુઆરી 16, 2025

આ સમાચાર x પર શેર કરેલી પોસ્ટમાંથી ઉદ્ભવે છે ટેસ્લા ક્લબ ઇન્ડિયા. તે કહે છે કે મહિન્દ્રાએ આ પુષ્ટિ સુમિત સાહુ (x હેન્ડલ @સ્યુમિટ્સહૂ) નામની વ્યક્તિને કરી હતી. તેમણે વી 2 એલ સુવિધા વિશે તપાસ કરી હતી, જેના માટે કારમેકરે જવાબ આપ્યો હતો:

“આ સુવિધાઓ હાલમાં બીઇ 6 અને XEV 9E પર ઉપલબ્ધ નથી. બીઇ 6 અને ઝેવ 9 ઇ સાથેનું અમારું ધ્યાન ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી બનાવવા પર છે જે અમારા ગ્રાહકો દૈનિક અને લાંબા-અંતરના ડ્રાઇવિંગ માટે મોટાભાગના પ્રભાવ, શ્રેણી, સલામતી, આરામ અને કટીંગ એજ ટેક્નોલ .જીને પ્રાધાન્ય આપે છે તે ક્ષેત્રોમાં શ્રેષ્ઠ છે.

જ્યારે વી 2 એલ અને વી 2 વી વિધેયો વિશિષ્ટ દૃશ્યોમાં ઉપયોગી થઈ શકે છે, તે સામાન્ય રીતે એવી પરિસ્થિતિઓમાં જરૂરી છે કે જ્યાં પોર્ટેબલ પાવર અથવા energy ર્જા વહેંચણી મહત્વપૂર્ણ છે, જે મોટાભાગના ગ્રાહકોની રોજિંદા જરૂરિયાતો માટે ઓછી સામાન્ય છે.

શ્રેષ્ઠ-વર્ગની શ્રેણી, અદ્યતન સલામતી અને વૈશ્વિક લક્ઝરી બ્રાન્ડ્સને પણ આઉટસ્લેસ કરે છે તેવી અત્યાધુનિક તકનીકી જેવી સુવિધાઓને પ્રાધાન્ય આપીને, અમે તમારા ડ્રાઇવિંગ અનુભવ માટે સૌથી વ્યવહારુ અને અર્થપૂર્ણ લાભ પહોંચાડવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે. “

અમારા સહિતના ઘણાને V2L અને V2V ની ગેરહાજરી બરાબર લાગે છે કારણ કે બંને 6 અને XEV 9E તેમના સંબંધિત પ્રદર્શન, સલામતી અને (એક હદ સુધી આપણે જાણીએ છીએ) રેન્જના દાવાઓ પર પહોંચાડે છે. તો શા માટે લોકો વી 2 એલ વિશે ખૂબ પરેશાન કરે છે, જો કે તમે દૈનિક ધોરણે ઉપયોગ ન કરો તે આ વસ્તુઓ નથી? ઠીક છે, આ મુખ્યત્વે એટલા માટે છે કારણ કે ટાટા વળાંક- તેના મુખ્ય હરીફોમાંનું એક, આ સુવિધા પ્રદાન કરે છે. ક્રેટા ઇલેક્ટ્રિકમાં પણ તે છે, અને તે કોઈક રીતે ભાવ માટે બેંચમાર્કની અપેક્ષા બની ગઈ છે.

વી 2 એલ ચાર્જિંગ શું છે?

વાહન-ટુ-લોડ (વી 2 એલ) શેરિંગ ઇવી માલિકોને તેમના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોથી ઇલેક્ટ્રોનિક ઉપકરણો અને ગેજેટ્સને પાવર કરવાની મંજૂરી આપે છે. જ્યારે કોઈ આઉટેજ અથવા વીજ પુરવઠો હોય ત્યારે આ ઉપયોગી થશે. વાહન-થી-લોડ ચાર્જિંગ એ દ્વિપક્ષીય સુવિધા છે. સામાન્ય દૃશ્યોમાં, ફોન, કેટલ અને અન્ય ઇવી જેવા ગેજેટ્સ સંચાલિત થઈ શકે છે. જ્યારે ગેજેટ સંચાલિત થવાનું બીજું ઇવી છે, ત્યારે તેને વી 2 વી (વાહનથી વાહન) ચાર્જિંગ કહેવામાં આવે છે.

વી 2 એલ ચાર્જિંગ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે?

ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પરના વી 2 એલ હાર્ડવેરમાં તેના કી ઘટક તરીકે ઓનબોર્ડ ઇન્વર્ટર છે. તે ઇવી બેટરીમાં સંગ્રહિત ડાયરેક્ટ વર્તમાન (ડીસી) ને વૈકલ્પિક વર્તમાન (એસી) માં રૂપાંતરિત કરે છે જેનો ઉપયોગ ગેજેટ્સ અને ઉપકરણો દ્વારા કરી શકાય છે. આ ઉપકરણોને વાહનના ચાર્જિંગ બંદરમાં પ્લગ કરવા માટે વિશિષ્ટ એડેપ્ટરોનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે. આ એડેપ્ટરો એક છેડે 3 પોઇન્ટ બંદરો સાથે આવે છે અને સીસીએસ 2 બીજા પર માઉન્ટ કરે છે. જો તમે એક સાથે એક કરતા વધુ ઉપકરણ ચાર્જ કરવા માંગતા હો, તો તમારે સ્પ્લિટર ડિવાઇસીસ અથવા મલ્ટિ-પિન બંદરોની પણ જરૂર પડશે. કેટલાક ઇવીમાં વી 2 એલ ફરજો માટે સમર્પિત બિલ્ટ-ઇન સોકેટ્સ પણ દર્શાવવામાં આવે છે અને તેને એડેપ્ટરોની જરૂર નથી.

ભારતીય બજારમાં, ટાટા કર્વ, ક્રેટા ઇલેક્ટ્રિક, હ્યુન્ડાઇ આયનીક 5, કેઆઈએ ઇવી 6, એમજી ઝેડએસ ઇવી, ટાટા નેક્સન ઇવી વગેરે જેવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વી 2 એલ ચાર્જિંગ આપે છે.