ઈલેક્ટ્રિક વાહનો (EVs) આજે બધાનો રોષ છે. તેમ છતાં, દરેક રમત-બદલતી તકનીકની જેમ, તેઓ પણ અસંખ્ય દંતકથાઓનો વિષય બની ગયા છે. જ્યારે EV વેચાણ પસંદ કરી રહ્યાં છે, ત્યારે કેટલીક માન્યતાઓ દરેકની કલ્પના પર હઠીલા પકડ ધરાવે છે. આજે, ચાલો મુઠ્ઠીભર ખોટા “તથ્યો” નાબૂદ કરીએ –
EVs પાસે પૂરતી રેન્જ નથી
EVsનો ચાર્જ પૂરો થયા વિના દૂર જઈ શકાતો નથી તે વિચાર સૌથી મોટી માન્યતાઓમાંની એક છે. સાચું, શરૂઆતના EVs પાસે ખૂબ જ નાની શ્રેણી હતી, પરંતુ તે જૂના યુગની છે. આજે, બૅટરી ટેક્નૉલૉજી અને કાર્યક્ષમતામાં પ્રગતિનો અર્થ એ છે કે EVs અંતર સુધી જઈ શકે છે—શાબ્દિક રીતે. ઉદાહરણ તરીકે, Hyundai Ioniq 5 લો. આ પુરસ્કાર વિજેતા EV એક જ ચાર્જ પર 631 કિમીની રેન્જ (ARAI-પ્રમાણિત) સુધી પહોંચાડી શકે છે. દિલ્હીથી જયપુર જવા માટે અને હજી થોડો રસ બાકી રાખીને પાછા જવા માટે તે પૂરતું છે. મિડ-રેન્જ ઇવી પણ હવે ચાર્જ દીઠ આશરે 300-400 કિમી ઓફર કરે છે, જે મોટા ભાગની દૈનિક મુસાફરી અને સપ્તાહના અંતમાં રજાઓ માટે પણ પર્યાપ્ત કરતાં વધુ છે.
હજુ પણ શ્રેણી વિશે ચિંતિત છો? આધુનિક EVs શ્રેણીની ચિંતાને સરળ બનાવવા માટે ઉત્તમ ઉકેલો પ્રદાન કરે છે. દાખલા તરીકે, Hyundai ની MyHyundai એપ નજીકના ચાર્જરની રીઅલ-ટાઇમ ઉપલબ્ધતા અને અંદાજિત ચાર્જિંગ સમય બતાવીને આને એક પગલું આગળ લઈ જાય છે. આ લાંબી મુસાફરીને પહેલા કરતા વધુ સરળ બનાવે છે. રિયાલિટી ચેક: એક જ ટાંકી પર પેટ્રોલ અથવા ડીઝલ કારની હરીફ (અને ક્યારેક તો તેનાથી પણ વધી જાય છે) રેન્જ સાથે, EVs તમારી જરૂરિયાતોને આવરી લેવામાં સક્ષમ કરતાં વધુ છે.
EVs મોંઘા છે
EV ની સ્ટિકરની કિંમત પહેલી નજરે પેટ્રોલ અથવા ડીઝલ કાર કરતાં થોડી વધારે લાગે છે, પરંતુ આ દંતકથા મોટા ચિત્રની અવગણના કરે છે – EV હંમેશા માલિકીના નિયત સમયગાળામાં વધુ સસ્તું હોય છે. પ્રથમ વસ્તુ, EVs ચલાવવા માટે નોંધપાત્ર રીતે સસ્તી છે. પ્રતિ કિલોમીટર વીજળીનો ખર્ચ પેટ્રોલ કે ડીઝલના ખર્ચ કરતાં ઘણો ઓછો છે. તેમાં નીચા જાળવણી ખર્ચ ઉમેરો, કારણ કે EVsમાં જટિલ એન્જિન, ગિયરબોક્સ અથવા એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ હોતી નથી. તેલમાં કોઈ ફેરફાર થતો નથી અને ઓછા ફરતા ભાગો જાળવણીની ઓછી કિંમત તરફ દોરી જાય છે.
બીજું, સરકારી પ્રોત્સાહનો ઈવીને વધુ સસ્તું બનાવે છે. ભારતમાં, ઉદાહરણ તરીકે, FAME-II સબસિડી અને રાજ્ય-સ્તરના પ્રોત્સાહનો ઓન-રોડ કિંમતમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરી શકે છે. ઘણા રાજ્યો EVs માટે નોંધણી ફી પણ માફ કરે છે. ઉપરાંત, આવકવેરા અધિનિયમની કલમ 80EEB હેઠળ કર લાભો EV ખરીદદારોને વધુ બચત કરવાની મંજૂરી આપે છે. રિયાલિટી ચેક: પ્રારંભિક કિંમત ભલે ઊંચી લાગે, પરંતુ EV ની માલિકી ખરેખર લાંબા ગાળે તમારા પૈસા બચાવી શકે છે, જે તેને વધુ આર્થિક પસંદગી બનાવે છે.
ભારતમાં પર્યાપ્ત ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો અભાવ છે
ભારતમાં EVs વિશે આ કદાચ સૌથી વધુ પ્રચલિત માન્યતા છે. તે સાચું છે કે ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર હજી પણ વધી રહ્યું છે, પરંતુ તે ઘણા લોકો સમજે છે તેના કરતાં વધુ ઝડપથી વિસ્તરી રહ્યું છે. તાજેતરના ડેટા અનુસાર, છેલ્લાં કેટલાંક વર્ષોમાં ભારતમાં સાર્વજનિક ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની સંખ્યામાં ઝડપથી વધારો થયો છે, અને સરકારી અને ખાનગી રોકાણો વધવાથી, આ વૃદ્ધિને વેગ મળશે. વધુમાં, હોમ ચાર્જિંગ એ EV માલિકો માટે ગેમ-ચેન્જર છે. મોટાભાગના EVs પોર્ટેબલ ચાર્જર સાથે આવે છે જે નિયમિત ઘરગથ્થુ સોકેટમાં પ્લગ કરી શકે છે. ઝડપી ચાર્જિંગ માટે, સમર્પિત દિવાલ બોક્સ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે, જે તમને સંપૂર્ણ ચાર્જ સાથે દરરોજ શરૂ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
વધુમાં, હ્યુન્ડાઈની MyHyundai એપ્લિકેશન જેવી એપ્સ નજીકના ચાર્જિંગ પોઈન્ટનો રીઅલ-ટાઇમ નકશો પ્રદાન કરીને ચાર્જર શોધવાનું વધુ સરળ બનાવે છે. એપ સુનિશ્ચિત કરે છે કે તમે તમારા EVને ક્યાં જ્યુસ કરવા તે વિશે અનુમાન લગાવવામાં ક્યારેય બાકી રહેશો નહીં, શક્ય તેટલી સીમલેસ રોડ ટ્રિપ્સ બનાવીને. રિયાલિટી ચેક: સાર્વજનિક ચાર્જર્સના ઝડપથી વિકસતા નેટવર્ક, વ્યાપક હોમ-ચાર્જિંગ વિકલ્પો અને સ્માર્ટ નેવિગેશન ટૂલ્સ સાથે, ભારત EV માટે વધુ સારી રીતે સજ્જ છે તેના કરતાં તમે શંકાસ્પદ લોકો માનો છો.
EVs ડ્રાઇવ કરવા માટે કંટાળાજનક છે
જો તમને લાગે કે EVs માત્ર નિસ્તેજ છે, પર્યાવરણ પ્રત્યે સભાન મુસાફરો માટે સાયલન્ટ મશીન છે, તો તમે આનંદ ગુમાવી રહ્યાં છો. EVs તેમના ઇન્સ્ટન્ટ ટોર્ક ડિલિવરી માટે સંપૂર્ણ રોમાંચિત મશીનો હોઈ શકે છે. આંતરિક કમ્બશન એન્જિન (ICE) કારથી વિપરીત, EVs ને પીક ટોર્ક પહોંચાડવા માટે રેવ્સ બનાવવાની જરૂર નથી – તે તમે એક્સિલરેટરને મારશો તે ક્ષણે ઉપલબ્ધ છે. ફરીથી Hyundai Ioniq 5 લો. આ EV માત્ર 5.2 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડી શકે છે, જે કેટલીક સ્પોર્ટ્સ સેડાનને શરમજનક બનાવે છે. અને કારણ કે ત્યાં કોઈ અંતર નથી, પ્રવેગક આનંદદાયક રીતે ઝડપી અને સરળ લાગે છે. હ્યુન્ડાઈ કોના ઈલેક્ટ્રિક જેવી વધુ સસ્તું ઈવી પણ આશ્ચર્યજનક રીતે આકર્ષક ડ્રાઈવિંગ અનુભવ પ્રદાન કરે છે.
પછી હેન્ડલિંગ છે. ચેસીસમાં બેટરીઓ નીચી સ્થિતી સાથે, EV માં ગુરુત્વાકર્ષણનું કેન્દ્ર ઓછું હોય છે, જે સ્થિરતા વધારે છે અને કોર્નરિંગને વધુ મનોરંજક બનાવે છે. મિક્સમાં રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ ઉમેરો, જે કારને ઝડપી ધીમી કરવામાં મદદ કરે છે પણ એનર્જી પણ પુનઃપ્રાપ્ત કરે છે, અને તમને ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ મળ્યો છે જે કંટાળાજનક સિવાય કંઈપણ છે. રિયાલિટી ચેક: EVs માત્ર ઇકો-ફ્રેન્ડલી નથી; તેઓ તેમના ICE સમકક્ષોની જેમ વાહન ચલાવવા માટે રોમાંચક હોઈ શકે છે-ક્યારેક તેનાથી પણ વધુ.
પાણી ભરાયેલા રસ્તાઓ પર EVs ચલાવી શકાતી નથી
ચાલો હવે બીજી મોટી દંતકથા પર આવીએ. ઘણા માને છે કે પાણી ભરાયેલી સ્થિતિમાં EVs અસુરક્ષિત અથવા અવિશ્વસનીય છે, પરંતુ આધુનિક EVs આવા સંજોગોને સારી રીતે હેન્ડલ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. વાસ્તવમાં, પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિઓમાં સલામતી અને કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે EVs સખત પરીક્ષણમાંથી પસાર થાય છે. ઇલેક્ટ્રીક વાહનોને પાણીના પ્રવેશ સામે સીલ કરવામાં આવે છે, જેમાં બેટરી અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ જેવા નિર્ણાયક ઘટકો વોટરટાઇટ કેસીંગમાં મૂકવામાં આવે છે. મોટાભાગના EVs કડક IP67 અથવા IP68 વોટર રેઝિસ્ટન્સ ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે, એટલે કે તેઓ ચોક્કસ સમય માટે ચોક્કસ ઊંડાઈ સુધી પાણીમાં નિમજ્જનનો સામનો કરી શકે છે. રિયાલિટી ચેક: EVs એ પાણી ભરાયેલા રસ્તાઓને ઓછામાં ઓછા ICE વાહનોની જેમ સક્ષમતાથી હેન્ડલ કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે, જે આ માન્યતાને તદ્દન પાયાવિહોણી બનાવે છે.
અંતિમ વિચારો
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોએ ઘણો લાંબો રસ્તો કાઢ્યો છે, અને તેમની આસપાસની દંતકથાઓ તેમના વર્તમાનના પ્રતિબિંબ કરતાં ભૂતકાળના અવશેષો છે. તેથી, આગલી વખતે જ્યારે કોઈ EVs વિશેના આ “તથ્યો”માંથી એક બહાર કાઢવાનો પ્રયાસ કરશે, ત્યારે તમે તેના પર વિશ્વાસ કરવા કરતાં વધુ સારી રીતે જાણશો.
