સ્કોડા આગામી મહિનાઓમાં તેના ભારતીય પોર્ટફોલિયોને આક્રમક રીતે વિસ્તારવા માટે આતુર છે. બ્રાન્ડ દ્વારા શેર કરવામાં આવેલી માહિતી મુજબ, SUV અને સેડાન સેગમેન્ટમાં રસપ્રદ લૉન્ચનો સમૂહ અપેક્ષિત છે. અહીં 5 Skoda કાર અને SUV છે જે તમે 2o25 માં ખરીદી શકશો.
કાયલાક
જ્યારે સ્કોડાએ તાજેતરમાં કાયલાકને બંધ કરી દીધું, ત્યારે તે રાહ અને અપેક્ષાના લાંબા ગાળાના અંતને ચિહ્નિત કરે છે. ઉત્પાદકે સબ-4m SUVની એન્ટ્રી કિંમતો પણ જાહેર કરી. તે સ્કોડાની નવી ‘મોર્ડન સોલિડ’ ડિઝાઇન ફિલોસોફીને ભારતીય ધરતી પર લાવે છે. તે બટરફ્લાય ગ્રિલ, સ્પ્લિટ LED હેડલેમ્પ્સ, આકર્ષક DRLs અને આગળના બમ્પર પર હનીકોમ્બ એર ડેમ અને સ્કિડ પ્લેટ સાથે આવે છે.
પરિમાણોમાં, તે કુશક કરતા નાનું છે, તેની લંબાઈ માત્ર 3,995 મીમી છે. તેનું વ્હીલબેઝ 2,566mm અને ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 189 mm છે. Tata Nexon, Mahindra XUV 3XO અને હ્યુન્ડાઈ વેન્યુના હરીફ તરીકે રજૂ કરાયેલ, તે સ્કોડાના પોર્ટફોલિયોમાં ₹7.89 લાખ (એક્સ-શોરૂમ, ભારત) ની પ્રારંભિક કિંમત સાથે સૌથી વધુ પોસાય તેવી ઓફર પણ બની છે.
કેબિન કુશક સાથે ઘણું શેર કરે છે અને તેમાં 2-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, 8-ઇંચના ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર જેવી સુવિધાઓ છે. તેમાં અપડેટેડ ઓએસ, વાયરલેસ એન્ડ્રોઇડ ઓટો/એપલ કારપ્લે, પાવર્ડ ફ્રન્ટ સીટ, વાયરલેસ ફોન ચાર્જર અને સિંગલ-પેન સનરૂફ સાથે 10-ઇંચની ટચસ્ક્રીન પણ છે. બુટ ક્ષમતા 446L છે.
તે કુશકના સમાન પ્લેટફોર્મ (MQB A0 IN) પર આધારિત છે, પરંતુ વિવિધ પ્રમાણ સાથે. Kylaq તેની 1.0TSI પાવરટ્રેન પણ મોટી SUV પાસેથી ઉધાર લે છે. તે 115 એચપી અને 178 એનએમનું ઉત્પાદન કરવા માટે જાણીતું છે અને મેન્યુઅલ અને ટોર્ક કન્વર્ટર ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ સાથે જોડવામાં આવશે. સ્કોડા 27મી જાન્યુઆરી 2025થી Kylaqની ડિલિવરી કરવાનું શરૂ કરશે, જ્યારે વેરિઅન્ટ મુજબની કિંમતો પણ સપાટી પર આવવાની ધારણા છે. Kylaq સાથે ઉત્પાદક પાસે તેના બદલે મહત્વાકાંક્ષી વેચાણ લક્ષ્યો છે.
ઓક્ટાવીયા vRS
સ્કોડા ઓક્ટાવીયાને ભારતમાં પાછી લાવવાનું આયોજન કરી રહી છે, અને તેના પરત ફર્યા પછી, સેડાન પાસે પણ અહીં વેચાણ પર vRS ફોર્મ હશે. અમને આશા છે કે આ કાર જાન્યુઆરીમાં ભારત મોબિલિટી એક્સપોમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવશે. સૂત્રો દ્વારા સૂચવ્યા મુજબ, ભારત-સ્પેક ઓક્ટાવીયા 1.5 TSI (EA211 EVO2) એન્જિનના વધુ શક્તિશાળી સંસ્કરણ દ્વારા સંચાલિત થઈ શકે છે જે સ્લેવિયા પર પણ ફરજ બજાવે છે. સ્લેવિયા પર, આ 150 એચપીનું ઉત્પાદન કરે છે અને સુધારેલ ઇંધણ કાર્યક્ષમતા માટે સિલિન્ડર નિષ્ક્રિયકરણ તકનીક સાથે આવે છે. વૈશ્વિક મૉડલમાં વૈકલ્પિક 48V માઇલ્ડ-હાઇબ્રિડ વર્ઝન વેચાણ પર છે, જે અમે અમારા કિનારા પર આવવા માટે અનિશ્ચિત છીએ.
અને vRS માટે, ઘણા આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં નવીનતમ પુનરાવર્તન પહેલેથી જ વેચાણ પર છે. તે ફેબિયા આરએસ રેલી2 જેવું જ 2.0-લિટર TSI ફોર-પોટ પેટ્રોલ એન્જિન મેળવે છે. આ પાવરપ્લાન્ટ 261hp અને 370 Nmનું ઉત્પાદન કરવા માટે પૂરતું સારું છે. તે પહેલા કરતા વધુ શક્તિશાળી છે અને પરિચિત સાત-સ્પીડ DSG ટ્રાન્સમિશન સાથે આવે છે. 0-62 mph સ્પ્રિન્ટ માત્ર 6.4 સેકન્ડ લે છે!
સેડાનને તેના રસ્તાની રીતભાત અને ગતિશીલતાને વધુ સુધારવા માટે વિવિધ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પણ મળે છે. વધુ પ્રભાવશાળી વલણ માટે, સસ્પેન્શન 15mm દ્વારા ઘટાડવામાં આવ્યું છે. સ્કોડા ભારતમાં આ જ સ્પેક લાવશે કે કેમ તે જોવું રહ્યું. એવું લાગે છે કારણ કે વાહન સંભવતઃ મર્યાદિત સીબીયુ તરીકે આવશે.
શાનદાર
અન્ય સંભવિત પુનઃલોન્ચ શાનદાર સેડાન છે. ગયા વર્ષે જ્યારે નવા ઉત્સર્જન ધોરણો અમલમાં આવ્યા ત્યારે ભારતમાં તેને બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. તેના સંભવિત વળતર પર, સેડાન સીબીયુ મારફતે મર્યાદિત સંખ્યામાં ઉપલબ્ધ થશે. આમ તેની પ્રીમિયમ કિંમત પણ હશે.
આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે, નવી સુપર્બ વિવિધ પાવરટ્રેન વિકલ્પો સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે, જેમાં ત્રણ પેટ્રોલ એન્જિન, બે ડીઝલ અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડનો સમાવેશ થાય છે. ભારત માટે, પ્રીમિયમ સેડાન સ્પેસમાં તેની લોકપ્રિયતાને જોતાં ડીઝલ એન્જિનનો વિકલ્પ સંભવિત છે.
સ્કોડાના ડિઝાઇન એસેન્સને જાળવી રાખીને નેક્સ્ટ-જનન સેડાન વધુ તીક્ષ્ણ સ્ટાઇલ અને ઉન્નત એરોડાયનેમિક્સ મેળવે છે. અંદર, તે પ્રીમિયમ સામગ્રી, એક મોટી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અને અદ્યતન ડ્રાઇવર-સહાય સુવિધાઓ સાથે જગ્યા ધરાવતી બેઠક પ્રદાન કરે છે. તેની પાછળની સીટની જગ્યા આ વખતે પણ એક હાઇલાઇટ છે.
ન્યૂ કોડિયાક
અન્ય અપેક્ષિત મોડલ નવું કોડિયાક છે. ભારત-બાઉન્ડ કોડિયાકને તાજેતરમાં 5-સ્ટાર યુરો NCAP રેટિંગ મળ્યું છે, અને તે અહીં ટૂંક સમયમાં જ લોન્ચ થઈ શકે છે- સંભવતઃ ઓક્ટાવીયા પહેલા. તે પાછલા મોડલ કરતાં લાંબો હશે, ભલે વ્હીલબેઝ સમાન રહેશે. તે ‘મોર્ડન સોલિડ’ ડિઝાઇન ફિલોસોફીને દર્શાવશે અને તેમાં બોલ્ડ બટરફ્લાય ગ્રિલ, કોણીય હેડલેમ્પ અને ફોગ લેમ્પ્સ, નવા વ્હીલ્સ અને ફુલ-પહોળાઈના લાઇટ બાર સાથે નવી પાછળની લાઇટ હશે.
કેબિનમાં 13-ઇંચની ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, 10.25-ઇંચ ડ્રાઇવર ડિસ્પ્લે, હેડ-અપ ડિસ્પ્લે, વાયરલેસ ચાર્જિંગ પેડ, યુએસબી ટાઇપ-સી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પોર્ટ્સ, વાયરલેસ એપલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ ઓટો, 14- ઇંચ જેવી સુવિધાઓ હશે. સ્પીકર કેન્ટન સાઉન્ડ સિસ્ટમ, એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગ, કૂલ્ડ અને હીટેડ ફંક્શન્સ સાથે પાવર્ડ ફ્રન્ટ સીટો, પેનોરેમિક સનરૂફ, ADAS, કનેક્ટેડ કાર ટેક, ટેલીમેટિક્સ અને ટુ-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ.
નવી કોડિયાક CKD (કમ્પલીટલી નોક ડાઉન) યુનિટ તરીકે આવશે અને આ રીતે તેની કિંમત વાજબી હશે. 2.0L TSI પેટ્રોલ એન્જિન અપેક્ષિત છે- સંભવતઃ 190PS અને 320Nmનું ઉત્પાદન કરે છે. અહીં મુખ્ય પ્રતિસ્પર્ધી ટોયોટા ફોર્ચ્યુનર, એમજી ગ્લોસ્ટર અને ફોક્સવેગન ટિગુઆન છે. સ્કોડા બ્રાન્ડ ડિરેક્ટરે એવો પણ સંકેત આપ્યો હતો કે ડીઝલ એન્જિન નવા કોડિયાક દ્વારા પુનરાગમન કરી શકે છે, પરંતુ ખૂબ જ મર્યાદિત સંખ્યામાં- સીબીયુ તરીકે.
કુશક ફેસલિફ્ટ
અન્ય સંભવિત લોન્ચ નવી કુશક ફેસલિફ્ટ છે. આવતા વર્ષે લોન્ચ થવા માટે જાણીતું છે, તેમાં લેવલ 2 ADAS અને નોંધપાત્ર ડિઝાઇન ટ્વીક્સ જેવી વધુ સુવિધાઓ હશે. તે સંભવતઃ અપડેટેડ ફ્રન્ટ અને રીઅર બમ્પર્સ, સંભવતઃ સુધારેલી હેડલાઇટ્સ અને ટેલલાઇટ્સ અને તેના બાહ્ય ભાગને તાજું કરવા માટે નવી એલોય વ્હીલ ડિઝાઇન સાથે આવશે. ફીચર લિસ્ટમાં પેનોરેમિક સનરૂફ અને વેન્ટિલેટેડ સીટોનો ઉમેરો જોવા મળશે. ઉપરાંત, કેબિનની અંદર નવા ટ્રીમ્સ અને ફિનિશની અપેક્ષા રાખો.
આધારો યથાવત રહેશે. તેમાં એન્જિનનો સમાન સેટ હશે- 1.0-લિટર અને 1.5-લિટર TSI અને ટ્રાન્સમિશન. પ્લેટફોર્મ અને તેના સ્થાનિકીકરણની ડિગ્રી પણ સમાન રહેવાની અપેક્ષા છે. ફેસલિફ્ટેડ કુશક VW Taigun, Hyundai Creta, KIA સેલ્ટોસ વગેરે જેવી સ્પર્ધાનો સામનો કરશે.
