ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી ભારતમાં વધતી જતી સ્વીકૃતિનો આનંદ માણે છે. તાજેતરના મહિનાઓમાં વિવિધ સેગમેન્ટ્સ અને કિંમત રેન્જમાં કેટલીક રસપ્રદ ઇલેક્ટ્રિક SUV લોન્ચ થઈ છે. ટાટા મોટર્સ મોટી સંખ્યામાં સાથે EV ગેમનું નેતૃત્વ કરવાનું ચાલુ રાખે છે, જે મોટે ભાગે નેક્સોન EV દ્વારા સંચાલિત થાય છે- એક ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી! આગામી મહિનાઓ (અને વર્ષો)માં પણ ઘણી રસપ્રદ ઇલેક્ટ્રિક SUV લોન્ચ થવાની અપેક્ષા છે. અહીં આવા પાંચ ઉત્પાદનો છે જે આવતા વર્ષે લોન્ચ થશે:
મારુતિ સુઝુકી EVX
અપેક્ષિત લોન્ચ: જાન્યુઆરી 2025
2025 મારુતિ સુઝુકી eVX
EVXનું ઉત્પાદન સ્વરૂપ મારુતિ સુઝુકીની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક SUV હશે. તે EV સ્પેસમાં ઉત્પાદકની બહુ-અપેક્ષિત ધાડને પણ ચિહ્નિત કરશે. ભારત મોબિલિટી ગ્લોબલ એક્સ્પો 2025માં તેની શરૂઆત થવાની ધારણા છે, મધ્યમ કદની SUV ટોયોટા સાથે સહ-વિકસિત જન્મજાત ઇલેક્ટ્રિક પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હશે. તેમાં ઓફર પર બે બેટરી પેક હશે- 48 kWh અને 60 kWh. અપેક્ષિત રેન્જ પ્રતિ ચાર્જ 550 કિમી આસપાસ છે.
આંતરિક અને વિશેષતા એરેની વિગતો અત્યારે અજ્ઞાત છે. આપણે શું જાણીએ છીએ કે હાલના મારુતિ નેક્સા મોડલ્સની સરખામણીમાં કેબિન વધુ અપમાર્કેટ દેખાશે. ફીચર લિસ્ટમાં મોટી ટચસ્ક્રીન, ડિજિટલ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર, ડ્યુઅલ-ઝોન ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ વગેરેનો સમાવેશ થઈ શકે છે. તે ADAS સ્યુટ સાથે પણ આવી શકે છે.
ઉત્પાદન સ્વરૂપ, આંતરિક રીતે YY8 તરીકે ઓળખાતું, એક સુંદર દેખાવવાળી, ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક SUV, લગભગ ક્રેટાનું કદ હોવાની અપેક્ષા છે. જ્યારે લોન્ચ કરવામાં આવશે, ત્યારે તે આગામી Hyundai Creta EV અને Tata Curvv.EV સાથે સ્પર્ધા કરશે. MSIL ઓફરિંગ હોવાને કારણે, તે એક મહાન મૂલ્ય દરખાસ્તને પેક કરવાની આશા છે. મારુતિ તેની ગુજરાતમાં ફેસિલિટીમાં વાહનનું ઉત્પાદન કરશે અને નિકાસ પર પણ મજબૂત ફોકસ રહેશે. જાપાની ઉત્પાદક ભવિષ્યમાં અન્ય ઇવીની સંખ્યા પણ લોન્ચ કરે તેવી અપેક્ષા છે.
ટાટા હેરિયર ઇ.વી
અપેક્ષિત લોન્ચ: માર્ચ 2025
Tata Motors 2025માં અત્યંત અપેક્ષિત Harrier EV લોન્ચ કરશે. Acti.EV પ્લેટફોર્મ પર બનેલ, આ ઇલેક્ટ્રિક SUV ઉત્પાદકની નવી ઇલેક્ટ્રિક ફ્લેગશિપ બનશે. EV તેના ઘણા બધા ડિઝાઇન સંકેતો ICE હેરિયર સાથે શેર કરશે, જ્યારે હજુ પણ અનન્ય EV-વિશિષ્ટ વિગતોની બડાઈ મારશે. ક્લોઝ-ઑફ EV ગ્રિલ, ફુલ-પહોળાઈવાળા લાઇટ બાર, રિફ્રેશ બમ્પર્સ અને ઓછા-પ્રતિરોધક EV ટાયર સાથે એરો-ડિસ્ક સ્ટાઇલ વ્હીલ્સની પસંદગીની અપેક્ષા રાખો.
આંતરીક ડિઝાઇનની વિગતો અત્યારે બહુ ઓછી છે. જો કે, સ્ત્રોતો સૂચવે છે કે તે 12.3-ઇંચની ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, વાયરલેસ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ ઓટો, 10.25-ઇંચ ડિજિટલ ડ્રાઇવર ડિસ્પ્લે, જેસ્ચર-સક્ષમ ટેલગેટ, ડ્યુઅલ-ઝોન ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ, પેનોરેમિક સનરૂફ અને વેન્ટિલેટેડ અને પાવર્ડ સાથે આવી શકે છે. આગળની બેઠકો.
તેની સુરક્ષા કિટના ભાગ રૂપે, EV સાત એરબેગ્સ, બ્લાઈન્ડ-વ્યૂ મોનિટર સાથેનો 360-ડિગ્રી કૅમેરો અને ઈલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ (ESC) ઓફર કરશે. અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ અને ઓટોમેટિક ઈમરજન્સી બ્રેકીંગ સાથે ADAS પણ હોઈ શકે છે.
Harrier EVનું પ્લેટફોર્મ બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને સપોર્ટ કરે છે. આમ તેનું AWD વર્ઝન પણ વેચાણ પર હશે. તાજેતરના જાસૂસ શોટ્સ તેની પુષ્ટિ કરે છે. આ ટાટા કાર/SUV પર પ્રથમ AWD ચિહ્નિત કરશે. ખાતરી કરો કે હેક્સા અને સફારી પાસે તેમના તમામ વ્હીલ્સ સંચાલિત હતા, પરંતુ તે 4WD હતું. બીજી તરફ, EV પાસે AWD હશે.
Hyundai Creta EV
અપેક્ષિત લોન્ચ: જાન્યુઆરી 2025
Hyundai તેમની લોકપ્રિય SUV- Creta ના ઓલ-ઈલેક્ટ્રિક સ્વરૂપ પર કામ કરી રહી છે. ઉત્પાદન ફોર્મ આવતા વર્ષની શરૂઆતમાં બહાર આવવાની ધારણા છે. EV સંશોધિત K2 પ્લેટફોર્મના ઇલેક્ટ્રિફાઇડ વર્ઝન પર આધારિત હશે જે વર્તમાન પેઢીના ક્રેટાને અન્ડરપિન કરે છે, સ્કેટબોર્ડ પર નહીં. તે સંભવતઃ LG-સોર્સ્ડ 45 kWh બેટરી પેક મેળવશે, જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ વિદેશમાં વેચાતી બીજી પેઢીની Kona EVમાંથી આવશે. સેટઅપ 140 PS અને 255 Nm જનરેટ કરી શકે છે. અપેક્ષિત રેન્જ પ્રતિ ચાર્જ 250 કિમી સુધીની છે. અમને આ અંગે સત્તાવાર સમર્થન મળવાનું બાકી છે.
ડિઝાઇનના સંદર્ભમાં, Creta EV તેના ICE સમકક્ષ પાસેથી ઘણું ઉધાર લેશે. Hyundai તાજેતરમાં EVનું વ્યાપક પરીક્ષણ કરી રહી છે. જાસૂસ શોટ્સ પુષ્ટિ કરે છે કે સમાન હેડલેમ્પ્સ અને સિલુએટ્સ અપેક્ષિત છે. જોકે, કેબિનમાં મુખ્ય તફાવત હશે. તે ઉત્પાદકનું EV-સ્પેક ડોટેડ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, તાજું લેઆઉટ અને વધુ પ્રીમિયમ ટ્રીમ્સ અને સામગ્રી મેળવશે. તાજેતરમાં, જાસૂસી શોટ્સના સમૂહે ઘણી વિગતો આપી હતી.
મહિન્દ્રા XUV700 EV (e8)
અપેક્ષિત લોન્ચ: 2024 ના અંતમાં/ 2025 ની શરૂઆતમાં
XUV 700 EV અથવા e8, જેમ કે તેને લોન્ચ સમયે બોલાવવામાં આવે છે, તે મહિન્દ્રાના આગામી EV હુમલાનો એક ભાગ છે. તે કાર નિર્માતાના INGLO સ્કેટબોર્ડ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત હશે. ઉત્પાદન ફોર્મ ICE મોડેલમાંથી ઘણા ડિઝાઇન સંકેતો અને પેનલ્સ ઉધાર લેશે. બોનેટ, દરવાજા અને છત માટે પરિચિત ડિઝાઇન જોવાની અપેક્ષા રાખો.
જો કે, પ્રોડક્શન વર્ઝનમાં નવો ફ્રન્ટ ફેસિયા હશે. તેમાં ડિઝાઇનના ભાગો તરીકે વધુ આકર્ષક લાઇટિંગ સિગ્નેચર, ફુલ-પહોળાઈનો LED લાઇટ બાર, સીલબંધ ગ્રિલ, ત્રિકોણાકાર હેડલેમ્પ હાઉસિંગ વગેરે હશે. પાછળની ડિઝાઇન ICE વર્ઝન જેવી જ હોઈ શકે છે.
તાજેતરના જાસૂસી શોટ્સે પુષ્ટિ કરી છે કે XUV.e8 માં ઘણી બધી સુવિધાઓ અને તકનીકીઓ સાથે ભવિષ્યવાદી કેબિન હશે. તેમાં ટ્રિપલ ડિસ્પ્લે સેટઅપ હશે જે ડેશબોર્ડની પહોળાઈ સાથે ચાલે છે. સેન્ટ્રલ ડિસ્પ્લે ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ માટે ટચસ્ક્રીન છે, બીજો ઑલ-ડિજિટલ ડ્રાઇવર ડિસ્પ્લે છે અને ત્રીજી સ્ક્રીન આગળના પેસેન્જર માટે છે. આ ડિસ્પ્લેના વાસ્તવિક કાર્ય વિશે સચોટ માહિતી હજુ સુધી સપાટી પર આવી નથી. અન્ય અપેક્ષિત વિશેષતાઓમાં નવી ટચ-આધારિત ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ પેનલ અને ફ્લેટ બોટમ, ટુ-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, પેનોરેમિક સનરૂફ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
XUV 700 EV સંભવતઃ 80 kWh બેટરી પેક સાથે આવશે અને તેમાં ડ્યુઅલ-મોટર AWD વર્ઝન પણ હોઈ શકે છે. પાવર આઉટપુટ 230hp થી 350hp ની રેન્જમાં આવી શકે છે. જો ચાલી રહેલી ચર્ચાઓ ફળદાયી નીવડે તો આ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી ફોક્સવેગનની બેટરી અને ટેકનો ઉપયોગ કરે તેવી પણ શક્યતા છે.
સ્કોડા એલરોક
એવું માનવામાં આવે છે કે સ્કોડા 2025 માં ભારતમાં તાજેતરમાં જાહેર કરાયેલ Elroq SUV લાવશે. ઇલેક્ટ્રિક SUV યુરોપમાં વેચાણ માટે પહેલેથી જ શરૂ થઈ ગઈ છે અને ફોક્સવેગન ગ્રૂપનું MEB પ્લેટફોર્મ તેના આધાર તરીકે મેળવે છે. આ આર્કિટેક્ચર હવે VW અને Skoda ના ઘણા વૈશ્વિક EV મોડલ્સ પર વપરાય છે. વૈશ્વિક Elroq- 55 kWh (370+ કિમી રેન્જ), 63 kWh (400+ કિમી રેન્જ) અને 85 kWh (560+ કિમી રેન્જ) પર ત્રણ બેટરી પેક ઓફર કરવામાં આવી રહ્યા છે. તે જોવાનું બાકી છે કે આમાંથી કયું ભારતીય સ્પેક પર ઓફર કરવામાં આવશે.
તેના ટેક-ડેક ફેસ અને ‘ફોર-આંખો’ LED DRLs સાથે, Elroq એ એક સુંદર ઇવી છે. તે 20-ઇંચ વ્હીલ્સ પર સવારી કરે છે અને તેની પાછળની ડિઝાઇન સાથે કોડિયાક અને એન્યાક IV જેવું લાગે છે. અન્ય હાઇલાઇટ્સ આકર્ષક LED ટેલલાઇટ્સ, સિલ્વર સ્કિડ પ્લેટ્સ સાથેનું પાછળનું બમ્પર અને ટેલગેટ પર સ્કોડા લેટરિંગ છે.
આંતરિકમાં ન્યૂનતમ ડિઝાઇન છે અને તે તકનીકી અને સુવિધાઓથી ભરપૂર છે. એક વિશાળ 13-ઇંચની ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીન લૌરા વૉઇસ સહાયક સાથે મધ્ય તબક્કામાં લે છે જેમાં ChatGPT એકીકરણ પણ છે. આ ઉપરાંત, MySkoda એપ દ્વારા રિમોટ પાર્કિંગ અને રિમોટ વ્હીકલ ચાર્જિંગ પણ બંધ છે
