મારુતિ સુઝુકીએ તાજેતરમાં ઈટાલીના મિલાનમાં EICMA શોમાં તેની પ્રથમ ઓલ-ઈલેક્ટ્રિક SUV, e-Vitara ના કવર ઉતાર્યા હતા. ઇવેન્ટમાં, કંપનીએ જાહેર કર્યું કે આ નવી EV SUV બ્રાન્ડના 40PL EV આર્કિટેક્ચર પર આધારિત છે, જેને તેણે Toyota Motor Corporation સાથે મળીને વિકસાવ્યું છે. અહેવાલો અનુસાર, કંપની હવે આ ફ્લેક્સિબલ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ પાંચ વધુ ઈલેક્ટ્રિક વાહનો લોન્ચ કરવા માટે કરશે. આ જ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ ટોયોટા દ્વારા પણ કરવામાં આવશે.
મારુતિ સુઝુકી વધુ પાંચ EV લોન્ચ કરશે
આગામી વર્ષોમાં, મારુતિ સુઝુકી 40PL પ્લેટફોર્મ પર આધારિત કુલ પાંચ નવી EV લોન્ચ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. હવે, પાંચ EV મોડલની વિગતોમાં જતાં પહેલાં, ચાલો 40PL EV પ્લેટફોર્મ વિશે જાણીએ. તે એક સ્કેટબોર્ડ આર્કિટેક્ચર છે જે વિવિધ પાસાઓમાં લવચીકતા પ્રદાન કરે છે.
મારુતિ સુઝુકી અને ટોયોટા બંને વ્હીલબેઝ, ઓવરહેંગ્સ અને બેટરી ક્ષમતા જેવા પાસાઓને બદલી શકે છે. આ બંને ઓટોમેકર્સને બહુવિધ મોડલ લોન્ચ કરવામાં મદદ કરશે. જો કે, એ નોંધવું જોઈએ કે હજી પણ સંખ્યાબંધ ઘટકો છે જે તમામ મોડેલોમાં સમાન રહેશે.
તેમાં મોટર પોઝિશનિંગ, ડ્રાઈવર સીટ અલાઈનમેન્ટ અને બેટરી પેક પહોળાઈનો સમાવેશ થાય છે. હવે, આ પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરીને લોન્ચ થનારી આવનારી ઈલેક્ટ્રિક કારના સંદર્ભમાં, સૌપ્રથમ ઈ-વિટારા હશે, જે પહેલાથી જ પ્રદર્શિત થઈ ચૂકી છે. આ ઉપરાંત, ટોયોટા ઇ-વિટારા પર આધારિત તેની અર્બન ક્રુઝર EV SUV પણ લોન્ચ કરશે.
આ ઉપરાંત, મારુતિ સુઝુકી મધ્યમ EV સેડાનના વિકાસ પર પણ કામ કરી રહી છે. અમારું અનુમાન છે કે તે Maruti Suzuki Ciaz માટે EV વિકલ્પ હોઈ શકે છે. આ ઉપરાંત, કંપની હેચબેક અને મધ્યમ કદના ક્રોસઓવરને પણ લોન્ચ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે.
અહેવાલો અનુસાર, તે મોટે ભાગે Fronx EV હશે. વધુમાં, કંપની 40PL પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરીને એક મોટી SUV લોન્ચ કરશે. છેલ્લે, કંપની એક મીડિયમ EV મિનિવાન પણ લોન્ચ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. હાલમાં, કંપનીએ આ આગામી EVs વિશે કોઈ વિગતો જાહેર કરી નથી. જો કે, મોટે ભાગે, અમે તેમને આગામી થોડા વર્ષોમાં જોઈશું.
ઉત્પાદન લક્ષ્યો
આગામી Toyota EV કોન્સેપ્ટ
એવું નોંધવામાં આવ્યું છે કે મારુતિ સુઝુકી અને ટોયોટા મોટર કોર્પોરેશન તેમના 40PL પ્લેટફોર્મ-આધારિત વાહનો માટે વર્ષમાં 1,25,000 યુનિટના જથ્થાને લક્ષ્યાંકિત કરે છે. આમાંની મોટાભાગની EVs-60,000 એકમો-ભારત માટે હશે. દરમિયાન, યુરોપ અને જાપાનને અનુક્રમે 40,000 યુનિટ અને 25,000 યુનિટ્સ મળશે.
સ્પર્ધાત્મક ભાવ
મારુતિ સુઝુકી અને ટોયોટા પણ આ આગામી EVની કિંમત શક્ય તેટલી ઓછી રાખવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, કંપનીઓ ગુજરાતમાં TDSGમાંથી સ્થાનિક રીતે ઉત્પાદિત બેટરી પેકનો ઉપયોગ કરશે. એ નોંધવું જોઇએ કે શરૂઆતમાં, બેટરી કોષો ચીનમાં BYD થી મેળવવામાં આવશે.
શું EVs પર સટ્ટો લગાવવો એ યોગ્ય ચાલ છે?
વર્ષોથી, જ્યારે ઈલેક્ટ્રિક વાહનોની આસપાસનો હાઈપ ચરમસીમાએ હતો, ત્યારે મારુતિ સુઝુકી અને ટોયોટા મોટર કોર્પોરેશન નવી ઈવી લોન્ચ કરવામાં અચકાતી હતી. જો કે, હવે જ્યારે સંખ્યાબંધ મોટા ઓટોમેકર્સ EVsનો ત્યાગ કરી રહ્યા છે, ત્યારે આ બંને જાપાની ઓટોમેકર્સ EVs પર મોટો દાવ લગાવી રહ્યા છે.
આ તેમની તરફેણમાં ચાલશે કે નહીં તે અજ્ઞાત છે. નોંધનીય છે કે છેલ્લા કેટલાક મહિનાઓથી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થઈ રહ્યો છે. ભારતમાં અને આંતરરાષ્ટ્રીય બજારો બંનેમાં આ સ્થિતિ છે.
EV માંગમાં આ ઘટાડા પાછળના મુખ્ય કારણો ઉચ્ચ અપફ્રન્ટ ખર્ચ, નબળી ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, રેન્જની ચિંતા અને બેટરી પેક લાઈફ વિશે અનિશ્ચિતતા છે.