ભારત માટે ટોયોટાના આગામી ઉત્પાદનોની શ્રેણીમાં સ્પષ્ટપણે SUVનું વર્ચસ્વ છે. કાર નિર્માતા પહેલાથી જ અહીં ફોર્ચ્યુનર સાથે અપ્રતિમ સફળતાનો આનંદ માણી રહી છે. તે 2025માં ઓછામાં ઓછી ત્રણ SUV લોન્ચ કરશે, જેમાંથી એક ઓલ-ઈલેક્ટ્રિક પ્રોડક્ટ હશે.
ફોર્ચ્યુનર MHEV
ફોર્ચ્યુનર MHEV
અત્યંત સફળ ટોયોટા ફોર્ચ્યુનરને ટૂંક સમયમાં અપડેટ મળવાની અપેક્ષા છે, પરંતુ તે સંપૂર્ણ જનરેશન ચેન્જ અથવા ફેસલિફ્ટ નહીં હોય. તેના બદલે, અપડેટ ફોર્ચ્યુનરનું હળવું હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ (MHEV) સંસ્કરણ રજૂ કરશે, જે દક્ષિણ આફ્રિકા જેવા આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં પહેલેથી જ વેચાઈ રહ્યું છે.
ફોર્ચ્યુનર MHEV 48V હળવી હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ દર્શાવશે, જે તેની કામગીરી અને ઇંધણ કાર્યક્ષમતાને સુધારવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. હળવી હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ પ્રવેગ દરમિયાન વધારાની સહાય પૂરી પાડે છે અને ઓછી ઝડપે એસયુવીનું સંચાલન કરે છે, એકંદર ડ્રાઇવિંગ ગતિશીલતા અને બળતણ કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરે છે. વધુમાં, તે વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ છે, જે નિયમિત ડીઝલ ચલોની સરખામણીમાં ઓછું પ્રદૂષણ કરે છે.
MHEV 2.8-લિટર, ચાર-સિલિન્ડર, GD શ્રેણીના ડીઝલ એન્જિનના હાઇબ્રિડ સંસ્કરણનો ઉપયોગ કરશે-પરંતુ હાઇબ્રિડ સેટઅપના ઉમેરાને કારણે પાવર આઉટપુટમાં થોડો ફેરફાર થઈ શકે છે. તે 201 hp અને 500 Nmનું ઉત્પાદન કરે તેવી અપેક્ષા છે અને તે હજુ પણ લગભગ 13 kpl ઇંધણ કાર્યક્ષમતા આપી શકે છે. હળવી હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ માત્ર ડીઝલ વેરિઅન્ટમાં ઉપલબ્ધ હશે, જ્યારે પેટ્રોલ ફોર્ચ્યુનર 2.7-લિટર કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિન સાથે ચાલુ રહેશે.
હાઇબ્રિડ હાર્ટ ઉપરાંત, MHEV વધુ સુવિધાઓ અને ટેક પણ મેળવી શકે છે. હળવા હાઇબ્રિડ ફોર્ચ્યુનર પર પણ નોંધપાત્ર કિંમત પ્રીમિયમની અપેક્ષા છે. લોન્ચ સમયરેખાની વિગતો અત્યારે અજ્ઞાત છે.
અપેક્ષિત લોન્ચ: 2025
7-સીટર Hyryder- રેન્ડર
Hyryder 7 સીટર
નવી Hyundai Alcazar, MG Hector Plus, Mahindra XUV 700, અને Tata Safari જેવા હરીફો સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે, Toyota Hyryderનું 7-સીટર વર્ઝન લોન્ચ કરવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે. આ આવનારી SUVમાં સુઝુકી કાઉન્ટરપાર્ટ પણ હશે.
બે વધારાની બેઠકો ઉમેરવા ઉપરાંત, ટોયોટા વાહનની વધેલી લંબાઈને સમાવવા માટે ડિઝાઇનમાં કોસ્મેટિક ફેરફારો કરે તેવી અપેક્ષા છે. ત્રીજી હરોળ એકીકૃત અને આરામદાયક છે તેની ખાતરી કરવા માટે આમાં બાહ્ય અને સંભવતઃ આંતરિક લેઆઉટમાં ગોઠવણોનો સમાવેશ થઈ શકે છે. કેબિનમાં વધારાની ટેક અને સાધનો હોવાની અપેક્ષા છે.
એવી અફવા છે કે 7-સીટર તે જ એન્જિન અને પાવર ફિગરને નિયમિત Hyryder જેવો જ વહન કરે છે. બંને 1.5-લિટર પેટ્રોલ એન્જિન વિકલ્પો-નેચરલી એસ્પિરેટેડ અને મજબૂત હાઇબ્રિડ વર્ઝન-જાળવવામાં આવશે, જે સમાન કામગીરી ઓફર કરે છે. 2025ની શરૂઆતમાં અથવા મધ્યમાં લોન્ચ થવાની ધારણા છે.
અપેક્ષિત પ્રક્ષેપણ: પ્રારંભિક અથવા મધ્ય 2025
ટોયોટા અર્બન એસયુવી કોન્સેપ્ટ
અર્બન ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી
ભારત માટે ટોયોટાની પ્રથમ EV ઉત્પાદન-વિશિષ્ટ મારુતિ eVX કોન્સેપ્ટનું બેજ-એન્જિનિયર વર્ઝન હશે. તે અગાઉ ટોક્યોમાં જાપાન મોબિલિટી શોમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું. પ્રોડક્શન ફોર્મ 2025 ના બીજા ભાગમાં લોન્ચ થશે. તે સંપૂર્ણ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર, ફ્લોટિંગ ટચસ્ક્રીન ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ અને ADAS જેવી સુવિધાઓ સાથે આવી શકે છે.
અર્બન ઈલેક્ટ્રિક એસયુવી એક જ ચાર્જ પર 550 કિમી સુધીની રેન્જ ફિગર ઓફર કરે તેવી અપેક્ષા છે. તે ટોયોટા અને મારુતિ સુઝુકી દ્વારા સહ-વિકસિત 27PL સ્કેટબોર્ડ પ્લેટફોર્મ દ્વારા આધારીત હશે.
અહેવાલો એમ પણ કહે છે કે ઓફર પર બે બેટરી પેક હશે: 48 kWh અને મોટો 60 kWh. આ વિવિધ ડ્રાઇવિંગ જરૂરિયાતો અને ગ્રાહક અપૂર્ણાંકોને પૂરી કરશે.
અર્બન ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીની રજૂઆત ટોયોટાના તેના વાહન પોર્ટફોલિયોને સમગ્ર ICE, હાઇબ્રિડ અને EV લેન્ડસ્કેપ્સમાં વિસ્તારવાના વ્યાપક ધ્યેય સાથે સંરેખિત કરે છે. કંપનીનો હેતુ ભારતમાં વ્યાપક પ્રેક્ષકોને પૂરો પાડવાનો છે.
અપેક્ષિત લોન્ચ: H2, 2025
