આઘાતજનક પગલામાં, ભારત સરકારે ફોક્સવેગન ભારતને 12,600 કરોડની કરની નોટિસ આપી હતી. જર્મન જાયન્ટને સરકારની છેતરપિંડી કરવા બદલ દોષી ઠેરવવામાં આવ્યો હતો. સ્કોડા Auto ટો ફોક્સવેગન ઇન્ડિયા પ્રાઈવેટ લિમિટેડ (SAVWIPL) એ આયાત સમયે સ્પેરપાર્ટ્સ તરીકે અર્ધ-બિલ્ટ કાર (ઇરાદાપૂર્વક ‘અર્ધ-બિલ્ટ કાર (સંપૂર્ણ રીતે કઠણ ડાઉન તરીકે ઓળખાય છે) દ્વારા’ ઇરાદાપૂર્વક ‘ખોટી રીતે રજૂ કરીને 12,600 કરોડ રૂપિયા (1.4 અબજ ડોલર) ના કરને ટાળ્યા હતા. કારમેકર હાલમાં તેના માટે ટ્રાયલનો સામનો કરી રહ્યો છે. ફોક્સવેગન ભારતે દંડ સહિત 2.8 અબજ ડોલર (25,200 કરોડ રૂપિયા) નું કુલ બિલ એ બ્રાન્ડ માટે જીવન અથવા મૃત્યુની બાબત છે એમ કહીને એક અરજી કરી હતી.
તેણે કેટલાક કારણો જણાવીને કરવેરાની વિશાળ માંગને વિવાદિત કરી હતી. કસ્ટમ્સ એક્ટ મુજબ, ફરજ ચોરી માટેનો દંડ ઘટક 100%છે. આનો અર્થ એ છે કે વીડબ્લ્યુ ભારત માટેનું ચોખ્ખું બિલ 2.8 અબજ (1.4 + 1.4 બી.એન.) પર માઉન્ટ કરશે. ભારત સરકાર દ્વારા કારમેકર પર લાદવામાં આવેલી આ સૌથી મોટી ફરજ દંડ છે. વીડબ્લ્યુ ભારત પણ આ જ વિશે deeply ંડે ચિંતિત હોય તેવું લાગે છે.
જર્મન જાયન્ટના વકીલે બોમ્બે હાઈકોર્ટમાં પણ દલીલ કરી હતી કે ભાગોની આયાત કરવાની અને તેમને સ્થાનિક રીતે ભેગા કરવાની પ્રથા અન્ય ઉત્પાદકો દ્વારા પણ કરવામાં આવે છે. ફોક્સવેગન ભારત પર મોટો દંડ આ રીતે અન્ય OEM માટે ખતરનાક દાખલો નક્કી કરશે.
જ્યારે વધારાના ઓછા સ્લેબ હોય ત્યારે આખા ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રે હવે આયાત કરેલી અર્ધ-બિલ્ટ કાર (-3૦–35%) કરના નવા શાસન સાથે શાંતિ કરવી પડશે. આ ઉત્પાદકોમાં ભારતમાં ધંધો કરવા અંગે પણ ચિંતા .ભી કરશે અને વિદેશી રોકાણોને અસર કરશે. કંપનીના વકીલે એમ પણ કહ્યું હતું કે “આ (નવું શાસન) ભારતને હાસ્યજનક સ્ટોકમાં ફેરવશે” આ બ્રાન્ડે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે તેઓ થાઇલેન્ડ, મેક્સિકો અને મલેશિયા જેવા બજારોમાં પણ સ્થાનિક રીતે સ્થળોની આયાત કરવાની અને તેમને એસેમ્બલ કરવાની આ પ્રથાને અનુસરે છે.
ફોક્સવેગનને ‘શો કારણ’ નોટિસ વિચિત્ર પણ લાગે છે કારણ કે તેઓ 2011 થી પણ આવું જ કરી રહ્યા છે, અને ઓછામાં ઓછા 30,000 શિપમેન્ટ કર્યા છે, અને તે ફક્ત 2025 માં છે કે તેઓને નોટિસ આપવામાં આવે છે. આ રીતે કંપનીએ તે જ રદ કરવાની માંગ કરી છે. અમે હજી કર વિભાગ પાસેથી સાંભળવાની બાકી છે જે શો-કોઝ નોટિસ માટે મજબૂત સંરક્ષણ સાથે આવવાની અપેક્ષા છે.
ફોક્સવેગન ભારતની કરચોરી: ગડબડ શું છે?
અમે આ મુદ્દાની વિશિષ્ટતાઓની ચર્ચા કરતા પહેલા, ટેક્સ નોટિસ સપ્ટેમ્બર 2024 માં આપવામાં આવી હતી, અને તેથી તે ખૂબ તાજેતરની નથી. અહીં મુદ્દો એ છે કે ફોક્સવેગન ભારતે આયાત સમયે અર્ધ-બિલ્ટ કાર (સંપૂર્ણ રીતે કીટ-સીકેડીએસ નીચે પછાડી) ટાંક્યા હતા.
ભારતમાં, સીકેડી એકમો પર 30-35% પર કર લાદવામાં આવે છે જ્યારે સ્પેરપાર્ટ્સ ફક્ત 5-15% ના કરને આકર્ષિત કરે છે. આનો અર્થ એ છે કે ફોક્સવેગન ભારત કરના નાણાંનો મોટો ભાગ ટાળી શકે છે. કસ્ટમ ડ્યુટીમાં ભારત સરકારને 2.35 અબજ યુએસ ડોલર ચૂકવવાને બદલે, તેઓ ફક્ત 1 981 મિલિયન કરી શકે છે.
સ્કોડા (વીડબ્લ્યુની ભારતીય કામગીરીને સંભાળતી કંપની) સીકેડી કીટ્સને સ્પેરપાર્ટ્સ તરીકે જાહેર કરીને ટિગુઆન્સ, કોડિઆકસ, શાનદાર, udi ડી એ 4 અને એ 6 ને કથિત રૂપે આયાત કરી હતી, જેનાથી કર ટાળવામાં આવ્યો હતો.
સીકેડી રૂટ પર પ્રારંભ કરવાથી સંપૂર્ણ સ્થાનિક ઉત્પાદન કરતા ઓછા મજૂર-સઘન હોવાનો ફાયદો પણ છે. ભારત સરકાર સંપૂર્ણ આયાતને પ્રોત્સાહન આપે છે અને પસંદ કરે છે કારણ કે ઉત્પાદનની આ લાઇન નોકરીની તકો પેદા કરે છે અને સ્થાનિક અર્થતંત્રને પોષે છે.
એમ કહીને, સીકેડી કિટ્સ અને સ્પેરપાર્ટ્સ માટે બે અત્યંત જુદા જુદા ટેક્સ સ્લેબ રાખવાનું ચોક્કસપણે વિચિત્ર છે જ્યારે ઉત્પાદકોએ ‘ઇરાદાપૂર્વક’ એક બીજા માટે ‘ખોટી અર્થઘટન’ કરવાની અને ફરજની વિશાળ રકમની બચત કરવાની તક અસ્તિત્વમાં છે.
