આંતરરાષ્ટ્રીય જોડાણો સાથે સંકળાયેલા આવા વિશાળ દાણચોરી કામગીરીમાં ભાગ લેવાનું ભાગ્યે જ જોવા મળે છે
ભારતમાં એક વિશાળ લક્ઝરી કાર દાણચોરીનું રેકેટ આગળ આવ્યું છે. એવો અંદાજ છે કે તેના પરિણામે million 3 મિલિયનથી વધુના એક્ઝેક્વેરને નુકસાન થયું છે, જે આશરે 25 કરોડથી વધુનું ભાષાંતર કરે છે. તે ભારતમાં તાજેતરના સમયના સૌથી મોટા રેકેટમાંનું એક હોવું જોઈએ. ભારતીય ઓટોમોબાઈલ માર્કેટ વિશ્વની સૌથી મોટી છે. આપણે જાણીએ છીએ કે ટોચની હસ્તીઓ ઉચ્ચ-અંતરના લક્ઝરી ઓટોમોબાઇલ્સ પર સ્પ્લર્જ કરવાનું પસંદ કરે છે. જો કે, કેટલાક દુર્ઘટનાઓએ આનો લાભ લીધો અને ખર્ચાળ કારોની દાણચોરી કરવા માટે સિસ્ટમમાં છટકબારીઓનું શોષણ કર્યું.
લક્ઝરી કાર દાણચોરી રેકેટ
આ કેસની વિશિષ્ટતાઓ યુટ્યુબ પર વિઓનથી ઉદભવે છે. રિપોર્ટરે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે ભારતીય અધિકારીઓએ કસ્ટમ્સની ફરજો ટાળવા માટે લક્ઝરી વાહનોનું મૂલ્યાંકન કરવાના આરોપી આયાતકારોના નેટવર્ક પર કડક કાર્યવાહી શરૂ કરી છે. તે એક ખૂબ જટિલ પ્રક્રિયા છે. ડિરેક્ટોરેટ ઓફ રેવેન્યુ ઇન્ટેલિજન્સમાં આ કૌભાંડનો પર્દાફાશ થયો છે જેમાં 30 થી વધુ ઉચ્ચ કારની કારનો સમાવેશ થાય છે. આમાં રોલ્સ રોયસ, પોર્શ, વગેરે જેવા ટોચના ઉત્તમ વાહનો પણ શામેલ હતા આરોપીઓએ આ કારને યુ.એસ. અને જાપાનથી દુબઇ અને શ્રીલંકા જેવા મધ્યસ્થી સ્થળો પર આયાત કરી હતી.
આ તે છે જ્યાં જાદુ થયું. આ કારો ડાબા હાથની ડ્રાઇવથી જમણા હાથની ડ્રાઇવમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જે ભારતીય બજાર માટે યોગ્ય છે. એકવાર ફેરફાર પૂર્ણ થઈ ગયા પછી, આ કાર ખોટા દસ્તાવેજોની પાછળના મૂલ્યો પર ભારતને આયાત કરવામાં આવી. આના પરિણામે અંતિમ ખરીદદારો માટે કસ્ટમ ડ્યુટીમાં તીવ્ર ઘટાડો થયો. ભારતીય બંદરો પર, કારનું મૂલ્ય ઇરાદાપૂર્વક ખોટી રીતે લખ્યું હતું. આ કામગીરી સાથે સંકળાયેલા મોટા શહેરોમાં દિલ્હી, મુંબઇ, હૈદરાબાદ, પુણે, અમદાવાદ અને બેંગ્લોર શામેલ છે. કેટલીક ધરપકડ પહેલાથી જ કરવામાં આવી છે, અને તપાસ હજી ચાલુ છે.
મારો મત
આ એક વિશાળ કૌભાંડ છે જે ભારતીય અધિકારીઓ દ્વારા શોધી કા .વામાં આવ્યું હતું. ફક્ત આ ખુશ વાહનોને નીચા ભાવે મેળવવા માટે, લોકો કાયદાને પોતાના હાથમાં લેવા તૈયાર હતા. હું ફક્ત આશા રાખી શકું છું કે તપાસ સંપૂર્ણ છે અને કાયદા અનુસાર ગુનેગારોને સજા આપવામાં આવે છે. ઉપરાંત, કોઈપણ છટકબારીઓને આવરી લેવા માટે આયાત કાયદાઓની સમીક્ષા કરવાનો આ શ્રેષ્ઠ સમય છે જે આવા દાખલાઓને સક્ષમ કરે છે. આવનારા સમયમાં આ સંદર્ભમાં વધુ વિગતો માટે હું નજર રાખીશ.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડ કરેલી વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રી એક સુવિધા તરીકે અને ફક્ત માહિતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિગતના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને /અથવા મંતવ્યોની કાર બ્લોગ ભારત દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ભારત બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/ અથવા સામગ્રી અથવા અનુગામી બાહ્ય વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રીની કોઈ જવાબદારી નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
આ પણ વાંચો: કુલ નુકસાનની પુન oration સ્થાપના ટાટા ટિયાગો [Video]
