રોયલ એનફિલ્ડ ઘણા બધા મોડલ્સ પર કામ કરી રહી છે- જેમાં ફેસલિફ્ટ અને તમામ નવી મોટરસાઇકલનો સમાવેશ થાય છે. નવું ઇન્ટરસેપ્ટર 650 તેમાંથી એક છે. હવે, તે ભારતમાં પરીક્ષણમાં જોવામાં આવ્યું છે, અને જાસૂસી ચિત્રો આવનારા રસપ્રદ ફેરફારો સૂચવે છે. ફ્લાઈંગ ફ્લી ઈવીથી વિપરીત જે સ્પેનમાં જાસૂસી કરવામાં આવી હતી, નવા ઈન્ટરસેપ્ટરના જાસૂસી ચિત્રો ભારતમાંથી જ છે અને તેથી તમે ધારો તેટલું વહેલું અહીં લોન્ચ થઈ શકે છે.
તેના પર એક નજર તમને તે બધું જ કહેશે નહીં જે બદલાઈ ગયું છે. હકીકતમાં, પ્રી-પ્રોડક્શન મોડલ લગભગ આઉટગોઇંગ મોડલ જેવું જ લાગે છે. નવું ઇન્ટરસેપ્ટર ટિયરડ્રોપ-આકારની ઇંધણ ટાંકી, એક સપાટ સીટ અને ક્રોમ એક્ઝોસ્ટને અપસ્વેપ્ટ કરી શકે છે. જો કે, તેમાં ટ્વીન-પોડ એનાલોગ યુનિટને બદલે રિફ્રેશ કરેલ સિંગલ-પોડ ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ કન્સોલ, સહેજ ટ્વીક કરેલ પરિપત્ર LED લાઇટિંગ અને નવું પાછળનું ફેન્ડર હશે.
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરમાં ક્રોમ સરાઉન્ડ અને બ્લૂટૂથ આધારિત સ્માર્ટફોન કનેક્ટિવિટી ફંક્શન હશે. સ્ક્રીન સીધી નવી હિમાલયન અને ગેરિલા 450માંથી ઉધાર લેવામાં આવી હોય તેવું લાગે છે. આનો અર્થ એ પણ છે કે તે નાના જોયસ્ટિક સાથે નવા સ્વીચગિયર મેળવી શકે છે. પ્રોટોટાઇપમાં અલગ ફ્યુઅલ ફિલર કેપ પણ છે. નવું ઇન્ટરસેપ્ટર 650 તેની ડિઝાઇન સાથે તેના આધુનિક ક્લાસિક વ્યક્તિત્વને અનુરૂપ રહેશે.
ટ્વીન-પોડ ક્લસ્ટરને દૂર કરવાથી કેટલાકને નારાજ થઈ શકે છે, કારણ કે તેનો પોતાનો ફેનબેઝ હતો અને તે મોટરસાઇકલના વ્યક્તિત્વને સારી રીતે અનુરૂપ હતું. એવા લોકો હશે જેઓ અભિપ્રાય ધરાવતા હશે કે રોયલ એનફિલ્ડે એકમાં એનાલોગ ટેચો અને બીજામાં ડિજિટલ સ્પીડો રાખીને ટ્વીન-પોડ ડિઝાઇનમાં સુધારો (અને સુધારેલ) કરવો જોઈએ.
તે લોન્ચ પર રંગોના સુધારેલા સેટ સાથે પણ આવી શકે છે. RE તાજેતરમાં કલર પેલેટ્સ સાથે થોડો વધારે પ્રયોગ કરી રહ્યું છે. અમે તેને હન્ટર 350, ગેરિલા 450 અને નવી ક્લાસિક 350 રેન્જ સાથે જોઈ હતી. સમાન વાઇબ્રન્ટ, શોટી પેલેટ તેને નવા ઇન્ટરસેપ્ટરમાં પણ બનાવી શકે છે.
જાસૂસી ચિત્રોમાં જોરથી ન હોવા છતાં, નવું ઇન્ટરસેપ્ટર સુધારેલ સસ્પેન્શન સેટઅપ સાથે આવશે. તેમાં મોટો ટેલિસ્કોપિક ફ્રન્ટ ફોર્ક હશે, જે સ્થિરતા વધારે છે અને અગાઉના સેટઅપ કરતાં વધુ અસરકારક રીતે આંચકાને શોષી લે છે. વધુમાં, પાછળના ટ્વીન શોક એબ્સોર્બર્સ હવે પ્રીલોડ માટે એડજસ્ટેબલ છે, જે રાઇડર્સને રસ્તાની વિવિધ પરિસ્થિતિઓને મેચ કરવા માટે સસ્પેન્શનને સમાયોજિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ ફેરફારો નોંધપાત્ર રીતે સરળ રાઈડ અને બહેતર હેન્ડલિંગ પ્રદાન કરશે તેવી અપેક્ષા છે. અગાઉની મોટરસાઇકલને આને સૉર્ટ કરવા માટે અત્યંત જરૂરી છે.
શ્રેષ્ઠ બ્રેકિંગ પ્રદર્શન માટે 2025 ઇન્ટરસેપ્ટર આગળના ભાગમાં ડ્યુઅલ ડિસ્ક બ્રેક્સ સાથે પણ આવશે. આઉટગોઇંગ મોડલ પાસે માત્ર એક છે. તેમાં બાયબ્રે બ્રેક કેલિપર્સ હશે. આ સેટઅપ બ્રેક્સને વધુ પ્રતિભાવશીલ બનાવી શકે છે અને બહેતર ડંખ પ્રદાન કરી શકે છે. આ મોટરસાઇકલમાં ટ્યૂબલેસ ટાયર સાથે એલોય વ્હીલ્સ પણ હશે. પંકચરના કિસ્સામાં ટ્યુબલેસ જવું એ આશીર્વાદ સમાન છે.
હૂડ હેઠળ, પરિચિત 648 cc સમાંતર-ટ્વીન એન્જિનને જાળવી રાખવામાં આવશે, જે 47 bhp અને 52 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે અને પરિચિત છ-સ્પીડ ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલું છે. આ પાવરપ્લાન્ટ તેની સંતુલિત શક્તિ અને વિશ્વસનીયતા માટે જાણીતું છે. આ એન્જિન કેટલું સારું પ્રદર્શન કરે છે અને ઇન્ટરસેપ્ટરને સવારી કરવામાં કેટલી ઝડપી લાગે છે તેની અમને ક્યારેય ફરિયાદ નથી. જાસૂસી ચિત્રો ટેસ્ટ બાઇક પર નવા એક્ઝોસ્ટ પણ દર્શાવે છે. એક્ઝોસ્ટ નોંધ થોડી અલગ હોઈ શકે છે.
અપડેટેડ ઇન્ટરસેપ્ટરની કિંમત 2025માં લોન્ચ થવા પર રૂ. 3.10 લાખ અને રૂ. 3.20 લાખ (એક્સ-શોરૂમ) ની વચ્ચે હોઈ શકે છે. અમે તેને EICMA પર પણ જોઈ શકીએ છીએ.
છબી સ્ત્રોત: ઓવરડ્રાઈવ
