સુઝુકી મોટર કોર્પોરેશને આખરે અધિકૃત રીતે નવી ઈ-વિટારા જાહેર કરી છે. આ નવું મોડલ મારુતિ સુઝુકી eVX કોન્સેપ્ટ પર આધારિત છે, જે 2023ના ભારત મોબિલિટી ઓટો એક્સપોમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવ્યું હતું. તેનું ભવ્ય અનાવરણ મિલાન, ઇટાલીમાં થયું હતું અને તેનું ભારતીય ડેબ્યૂ 2025 ભારત મોબિલિટી ઓટો એક્સ્પો માટે સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યું છે. આજે, અમે તમારા માટે મારુતિ સુઝુકીની આ તદ્દન નવી ઈલેક્ટ્રિક SUVની તમામ તસવીરો લઈને આવ્યા છીએ.
મારુતિ સુઝુકી ઇ-વિટારા
આગામી મારુતિ સુઝુકી ઇ-વિટારા હાર્ટેક્ટ-ઇ સ્કેટબોર્ડ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે. તેને ટોયોટા સાથે વિકસાવવામાં આવી છે. પરિમાણીય રીતે, ઇ-વિટારા 4,275 મીમી લંબાઈ, 1,800 મીમી પહોળાઈ, 1,635 મીમી ઉંચાઈ અને 2,700 મીમી વ્હીલબેસ ધરાવે છે. તે 180 મીમીનું યોગ્ય ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ પણ આપે છે.
બાહ્ય ડિઝાઇન
જણાવ્યા મુજબ, e-Vitara, જે eVX કોન્સેપ્ટનું પ્રોડક્શન વર્ઝન છે, તે તેની કોન્સેપ્ટ ડિઝાઇન પર સાચું રહ્યું છે. તે થોડા નાના ફેરફારો સાથે સમાન ભાવિ અને પ્રીમિયમ દેખાવની બડાઈ મારવાનું ચાલુ રાખે છે.
આગળના ભાગમાં, તે પ્રોજેક્ટર LED હેડલાઇટ્સ સાથે Y-આકારના LED DRLs મેળવે છે. તેમાં બંધ-બંધ ગ્રિલ પણ છે. આ SUVનું આગળનું બમ્પર એગ્રેસિવ લાગે છે અને બમ્પરના નીચેના ભાગમાં ફોગ લાઇટ્સ છે. ઇ-વિટારાનો એકંદર આગળનો ભાગ એક સીધો વલણ ધરાવે છે.
સાઇડ પ્રોફાઇલ પર આગળ વધતાં, ઇ-વિટારા ષટ્કોણ, જાડા વ્હીલ કમાનોનો સમૂહ ધરાવે છે. તે દરવાજા પર ચંકી સાઇડ ક્લેડિંગ્સ પણ મેળવે છે. કંપની તેના એલોય વ્હીલ્સ – 18-ઇંચ તેમજ 19-ઇંચ વ્હીલ્સ માટે બે કદ સાથે ઇ-વિટારા પણ ઓફર કરી રહી છે.
વધુમાં, આગળના ભાગમાં સ્ટાન્ડર્ડ પુલ-ટાઈપ ડોર હેન્ડલ્સ મળે છે, જ્યારે પાછળના દરવાજાને સી-પિલર પર છુપાયેલા ડોર હેન્ડલ્સ મળે છે. તેમાં ટર્ન ઈન્ડિકેટર્સ અને 360-ડિગ્રી કેમેરા સાથે ORVM પણ છે.
પાછળના ભાગમાં, કંપનીએ તેને ખૂબ જ સ્વચ્છ રાખવામાં વ્યવસ્થાપિત કરી છે છતાં પણ તે ખૂબ જ કઠોર છે. તે સ્પષ્ટ લેન્સ સાથે જોડાયેલ LED ટેલલાઇટ મેળવે છે. પાછળની વિન્ડશિલ્ડ પર એક સંકલિત સ્પોઇલર, શાર્ક ફિન એન્ટેના અને વાઇપર પણ છે. વધુમાં, SUVને પાછળના બમ્પર પર જાડા ક્લેડિંગ્સ પણ મળે છે.
મારુતિ ઇ-વિટારા: આંતરિક
અંદર એક પગલું ભરતા, તે તરત જ નોંધી શકાય છે કે ઇ-વિટારા હાલમાં ઓફર પર છે તે તમામ મારુતિ સુઝુકી મોડલ્સમાં સૌથી વધુ પ્રીમિયમ ઇન્ટિરિયર ઓફર કરે છે. તે ટેન અને બ્લેક લેધર અને ફેબ્રિક અપહોલ્સ્ટરી સાથે ડ્યુઅલ-ટોન ઇન્ટિરિયર મેળવે છે.
કેન્દ્રમાં એક મોટી ઇન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીનનું વર્ચસ્વ છે, જે ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ગેજ ક્લસ્ટર માટે બીજી સ્ક્રીન સાથે જોડાયેલ છે. વધુમાં, બ્રશ કરેલ સિલ્વર સરાઉન્ડ સાથે ચાર વર્ટિકલી પોઝિશનવાળા એસી વેન્ટ્સ છે જે પ્રીમિયમ અપીલમાં વધારો કરે છે.
એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ માટે નિયંત્રણો કેન્દ્રમાં મૂકવામાં આવ્યા છે, અને કેન્દ્ર કન્સોલ પર રોટરી ડાયલ પણ છે. વધુમાં, ભૌતિક હેન્ડબ્રેક ઓફર કરવાને બદલે, મારુતિ સુઝુકી ઇ-વિટારાને ઇલેક્ટ્રિક હેન્ડબ્રેક બટન સાથે ઓફર કરી રહી છે.
ઈ-વિટારાના ઈન્ટિરિયરની અન્ય મુખ્ય વિશેષતા ફ્લેટ ટોપ અને બોટમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલની ઓફર છે. અત્યાર સુધી, આ ટુ-સ્પોક સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અન્ય કોઈપણ મારુતિ સુઝુકી મોડલ પર દર્શાવવામાં આવ્યું નથી. ઇ-વિટારાની અન્ય સુવિધાઓમાં ADAS, Apple CarPlay અને Android Autoનો સમાવેશ થશે.
મારુતિ ઇ-વિટારા: પાવરટ્રેન
પાવરટ્રેનની વિગતો પર આવી રહ્યા છીએ, આ ઇ-વિટારા બે બેટરી પેક વિકલ્પો સાથે ઓફર કરવામાં આવશે. પહેલો 49 kWhનો હશે અને બીજો 61 kWhનો બેટરી પેક હશે. 49 kWh બેટરી પેક મોડલ 144 bhp અને 189 Nm ટોર્ક સાથે આવશે.
દરમિયાન, 174 bhp અને 189 Nm ટોર્ક વેરિઅન્ટ પણ હશે. છેલ્લે, કંપની 184 bhp અને 300 Nm ટોર્ક સાથે ડ્યુઅલ-મોટર AWD વેરિઅન્ટ પણ ઓફર કરશે. ટોપ-ઓફ-ધ-લાઈન મોડલની રેન્જ લગભગ 500 કિમીની હોવાની અપેક્ષા છે.
