હોન્ડા સિટી ભારતમાં Jap માટે એક આઇકોનિક મોડલ રહી છે. તેણે અહીં બ્રાન્ડને આકાર આપવામાં મદદ કરી છે. જોકે તાજેતરમાં વેચાણ મંદ પડી ગયું છે, શહેર હજુ પણ આદર આપે છે. નિર્માતાએ હવે વૈશ્વિક સ્તરે તેને ફેસલિફ્ટ જાહેર કર્યું છે. 2025 હોન્ડા સિટી ફેસલિફ્ટમાં કોસ્મેટિક અપગ્રેડ અને નવી સુવિધાઓનો સમૂહ છે. પાવરટ્રેન્સ યથાવત છે. ફેસલિફ્ટેડ સેડાન બ્રાઝિલમાં 9 નવેમ્બર, 2024ના રોજ લોન્ચ થશે અને તે પછીની તારીખે ભારતમાં આવી શકે છે.
2025 હોન્ડા સિટી ફેસલિફ્ટ: નવું શું છે?
એકંદરે ડિઝાઇનને વધુ સારી સ્થિતિ અને વધુ પ્રભાવશાળી દેખાવ આપવા માટે તેને ટ્વિક કરવામાં આવી છે. આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં વેચાતી સિટી સેડાન અને હેચબેક વચ્ચે હવે વધુ દ્રશ્ય તફાવત છે. ફેસલિફ્ટેડ સેડાનને સંપૂર્ણ રીતે સુધારેલ ફ્રન્ટ ફેસિયા મળે છે.
તેમાં રિફ્રેશ ગ્રિલ ડિઝાઇન છે. નવા આડા તત્વો શરૂ થયા છે અને Chrome સ્ટ્રીપ કદમાં સંકોચાઈ છે. પાછળના બમ્પરને હવે હોરિઝોન્ટલ રિફ્લેક્ટર્સ મળે છે અને ડિઝાઈનના ઘણા ક્ષેત્રોમાં વિગતમાં થોડો ફેરફાર જોઈ શકાય છે. આ કાર નવા વ્હીલ્સ સાથે પણ આવે છે, જેનું કદ 15 થી 16 ઇંચની વચ્ચે હોય છે, જે પસંદ કરેલ વેરિઅન્ટના આધારે હોય છે. નવી ડિઝાઈન તાજી લાગે છે અને કોઈક રીતે કારને યુવાનીનો અહેસાસ અપાવવાનું સંચાલન કરે છે. તેના પરિમાણોમાં, સિટી સેડાન લંબાઈમાં 25mm વધી છે.
બેઝ-સ્પેક સિવાયના તમામ વેરિઅન્ટ હવે 4 ડિસ્ક બ્રેક સાથે આવે છે. સુરક્ષા પર વધુ ધ્યાન આપવામાં આવે છે. 6 એરબેગ્સ પણ વિવિધ વેરિયન્ટ્સમાં ઓફર કરવામાં આવે છે. EX ટ્રીમ અને ઉપરના ભાગમાં, Honda Sensing- ઉત્પાદકનું પોતાનું ADAS સ્યુટ ઉપલબ્ધ છે. તે લો સ્પીડ ફોલો (LSF), અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ, લેન-કીપિંગ સહાય, ફ્રન્ટલ કોલિઝન મિટિગેશન અને ઓટોમેટિક હાઈ બીમ સ્વિચિંગ જેવા કાર્યો સાથે આવે છે. EXL અને ટૂરિંગ વેરિઅન્ટ્સમાં બ્લાઇન્ડ સ્પોટ મોનિટરિંગની સુવિધા પણ છે.
વિશેષતા સૂચિમાં નોંધપાત્ર પુનઃકાર્ય કરવામાં આવ્યું છે. EX માં ઇલેક્ટ્રોનિક પાર્કિંગ બ્રેક (EPB) ઉમેરવામાં આવી છે. વૈશ્વિક સ્પેકના EXL અને ટૂરિંગ વેરિઅન્ટ્સ. તે બ્રેક હોલ્ડ ફંક્શન પણ આપે છે. અન્ય નવી સુવિધાઓ વાયરલેસ ચાર્જર અને વાયરલેસ એન્ડ્રોઇડ ઓટો/એપલ કારપ્લે છે. રસપ્રદ વાત એ છે કે, નવું સિટી ટાઇપ A અને ટાઇપ C યુએસબી પોર્ટ સાથે આવે છે. આગળના ભાગને પહેલા મળે છે જ્યારે પાછળના ભાગને બાદમાં મળે છે.
ટચસ્ક્રીન હવે વધુ સારા ગ્રાફિક્સ અને સુધારેલ UX મેળવે છે. તે નવી કાર પર પણ વધુ સારું રિઝોલ્યુશન આપે છે. રીઅરવ્યુ કેમેરા માટે સુધારેલ રિઝોલ્યુશન એ અન્ય નોંધપાત્ર ફેરફાર છે. મોટા 7-ઇંચ કલર TFT ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર ઉચ્ચ વેરિયન્ટ્સ પર ઉપલબ્ધ છે જ્યારે નીચલા 4.2-ઇંચ યુનિટ સાથે ઉપલબ્ધ છે. ટોપ-સ્પેક વેરિઅન્ટને ડ્યુઅલ-ઝોન ઓટોમેટિક ક્લાઈમેટ કંટ્રોલ પણ મળે છે. હોન્ડા પસંદગીના વેરિઅન્ટ્સમાં MyHonda Connect પણ ઓફર કરે છે.
હોન્ડા સિટી 2025: વિશિષ્ટતાઓ
નવા સિટીના બંને સેડાન અને હેચબેક સ્વરૂપો પહેલાની જેમ સમાન 1.5-લિટર ફ્લેક્સ-ફ્યુઅલ કુદરતી રીતે-એસ્પિરેટેડ, ઇન-લાઇન, ચાર-સિલિન્ડર એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે. અને અમે બ્રાઝીલીયન સ્પેક વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. તે બંને ઇંધણ માટે 126 એચપી ઉત્પન્ન કરે છે, જ્યારે ટોર્ક ઇથેનોલ સાથે 155 Nm થી માંડીને માત્ર ગેસોલિન સાથે 152 Nm સુધી બદલાય છે. ઓફર પર ટ્રાન્સમિશન પરિચિત CVT છે. બ્રાઝિલિયન લેબલિંગ પ્રોગ્રામ (PBE) એ આને ઇંધણ કાર્યક્ષમતા અને ઉત્સર્જનના સંદર્ભમાં ટોચના રેટેડ પાવરટ્રેન્સમાંની એક તરીકે માન્યતા આપી છે.
સેડાન અને હેચબેક બંનેના બેઝ LX વેરિઅન્ટ્સની કિંમત R$ 117,500 (અંદાજે રૂ. 17 લાખ) છે. ટોપ-સ્પેક ટુરિંગ ટ્રીમ R$ 142,400 (રૂ. 20.70 લાખ) થી શરૂ થાય છે. ટોપ-સ્પેક હેચબેકની કિંમત R$ 141,400 (રૂ. 20.57 લાખ) છે.
નવી હોન્ડા સિટી હેચબેક
ભારત તરફ પ્રયાણ ન કર્યું હોવા છતાં, હોન્ડાએ સિટી હેચબેકનું પણ અનાવરણ કર્યું છે. તે સેડાનથી મુખ્ય વિઝ્યુઅલ ડિફરન્સિએશન મેળવે છે, જેમ કે રિફ્રેશ ગ્રિલ અને ફ્રન્ટ બમ્પર. અન્ય ફેરફારો બ્લેક લોઅર ફ્રેમ સાથેનું નવું પાછળનું બમ્પર છે. પરિમાણોમાં, તે 2mm દ્વારા લાંબું છે. નવા વ્હીલ્સ મેળવે છે ( 15-16 ઇંચ ટ્રીમ વચ્ચે બદલાય છે). પસંદ કરેલ વેરિઅન્ટના આધારે, તમારી પાસે આ માટે ડ્યુઅલ-ટોન કલરવે પણ હોઈ શકે છે.
ભારત લોન્ચ?
જ્યારે હેચબેક આપણા કિનારા સુધી પહોંચે તેવી શક્યતા નથી, હોન્ડા ઈન્ડિયા ટૂંક સમયમાં 2025 સિટી સેડાનને અમારા માર્કેટમાં રજૂ કરી શકે છે.
