2024 નિસાન મેગ્નાઈટ વિઝિયા વિ ઓલ્ડ મેગ્નાઈટ બેઝ મોડલ – શું અલગ છે? [Video]

નિસાને ચોથી ઓક્ટોબરે ભારતમાં નવી મેગ્નાઈટ ફેસલિફ્ટ લોન્ચ કરી હતી. તેની એક્સ-શોરૂમ પ્રારંભિક કિંમત પ્રી-ફેસલિફ્ટ જેટલી જ છે- 5.99 લાખ. જોકે, આ કિંમત પ્રારંભિક છે અને માત્ર પ્રથમ 10,000 બુકિંગ માટે માન્ય છે. જો કે નવી SUV પરના ફેરફારો ઘણાને નાના લાગે છે, નિસાને વેરિઅન્ટ્સ અને તેઓ જે ઓફર કરે છે તેમાં થોડો ફેરફાર કર્યો છે. નવી મેગ્નાઈટ તેના પુરોગામી કરતા વધુ મૂલ્ય આપે છે. MR કાર્સના તાજેતરના વિડિયોમાં, હોસ્ટ પ્રી-ફેસલિફ્ટ મેગ્નાઈટ અને નવાના બેઝ વેરિઅન્ટ વચ્ચેના તફાવતને સમજાવે છે.

ફેસલિફ્ટ સાથે, નિસાને તેના વૈશ્વિક વેરિઅન્ટ નામકરણને મેગ્નાઈટમાં લાવ્યું છે. છ પ્રકારો ઉપલબ્ધ છે: Visia, Visia+, Acenta, N-Connecta, Tekna અને Tekna+. પ્રી-ફેસલિફ્ટ મોડલમાં XE, XL, XV Exe, XV અને XV પ્રી જેવા વેરિયન્ટ નામો હતા. નવા નામો તમારામાંથી ઓછામાં ઓછા કેટલાકને મૂંઝવણમાં મૂકી શકે છે. વિઝિયા, તે કેટલું ફેન્સી લાગે છે, તે પ્રવેશ બિંદુ છે.

વિડિયોમાં, હોસ્ટ પાસે બે મેગ્નાઈટ બાજુમાં પાર્ક કરેલા છે- જેમાંથી એક ફેસલિફ્ટ છે અને બીજી પ્રી-ફેસલિફ્ટ છે. બંને બ્લેકમાં સમાપ્ત થાય છે. પ્રી-ફેસલિફ્ટ કારનો પહેલેથી જ કોઈ માલિક હોય તેવું લાગે છે અને તે ડીલર સ્ટોક જેવી દેખાતી નથી. તે એક મ્યુઝિક સિસ્ટમ સાથે ફીટ કરવામાં આવ્યું છે- સ્ટોક બેઝ-વેરિઅન્ટ પર સાંભળ્યું ન હોય તેવું કંઈક.

પ્રી-ફેસલિફ્ટ મેગ્નાઈટ XE વિ ફેસલિફ્ટેડ મેગ્નાઈટ વિઝિયા: તફાવતો

ફેસલિફ્ટ કેટલાક બાહ્ય સ્ટાઇલ ફેરફારો સાથે આવે છે, જેમાંથી કેટલાક બેઝ વેરિઅન્ટ્સ પર પણ જોઈ શકાય છે. આગળનો સંપટ્ટ બે વચ્ચે અલગ પડે છે. ફેસલિફ્ટની ગ્રિલને ગ્લોસ બ્લેક ડિટેલિંગ મળે છે, અને બંને બાજુએ મોટું ક્રોમ ટ્રિમ કરે છે. આ બેઝ વેરિઅન્ટ પર પણ ઉપલબ્ધ છે. ઉપરાંત, આગળના બમ્પરને હવે ફોક્સ સ્કિડ પ્લેટ અને મોટા ફોગ લેમ્પ હાઉસિંગ મળે છે. આ માટે જૂની કારની ડિઝાઇન સંપૂર્ણપણે અલગ હતી.

ફેસલિફ્ટ પર, ક્રોમ એલિમેન્ટ્સ હેડલેમ્પ્સને લગભગ ટચ કરે છે, જ્યારે અગાઉના મોડલમાં લાઇટ અને ક્રોમ સરાઉન્ડ વચ્ચે વધુ જગ્યા હતી. બાજુમાં, બંને વચ્ચે લગભગ બધું સમાન રહે છે. જો કે, ફેસલિફ્ટ બેઝ વેરિઅન્ટ પર પણ ક્રોમ ડોર હેન્ડલ્સ સાથે આવે છે, જ્યારે જૂના મોડલમાં બોડી-કલરના ડોર હેન્ડલ્સ હતા. ફેસલિફ્ટ અને પ્રી-ફેસલિફ્ટ મોડલ બંનેની પાછળની ડિઝાઇન સમાન રહે છે. જો કે, ફેસલિફ્ટને પાછળની બાજુએ 60:40 સ્પ્લિટ સીટ મળે છે, જે સિંગલ-પીસ યુનિટ સાથે આવતા પુરોગામીથી વિપરીત.

બંને વાહનોમાં આંતરિક લેઆઉટ સમાન રહે છે. વિઝિયા તેના દરવાજાની પેનલ પર નોંધપાત્ર પુનઃવર્ક અને અંદર વધુ સારી ટ્રિમ અને ફિનિશ સાથે આવે છે. રંગ યોજનાઓ પણ અલગ છે. પ્રી-ફેસલિફ્ટ માત્ર બે એરબેગ્સ ઓફર કરતી હતી જ્યારે ફેસલિફ્ટને છ મળે છે. મેગ્નાઈટ XE પર, પાછળની બેન્ચમાં કોઈ આર્મરેસ્ટ કે ઈન્ટિગ્રેટેડ કપ હોલ્ડર્સ નહોતા. જો કે, વિઝિયા આ ઓફર કરે છે. પાછળના આર્મરેસ્ટમાં તમારા સ્માર્ટફોનને મૂકવા માટે જગ્યા પણ છે. વધારાની સલામતી માટે તે ISOFIX માઉન્ટ્સ સાથે પણ આવે છે.

આમાંના મોટાભાગના ફેરફારો તદ્દન ઉપયોગી અને વ્યવહારુ છે. એ નોંધવું રસપ્રદ છે કે આ કોઈ વધારાના ખર્ચ વિના આવ્યા છે. બેઝ-વેરિઅન્ટની કિંમત 5.99 લાખ પર ચાલુ છે, એક્સ-શ. અગાઉ, XE વેરિઅન્ટ VFMની દ્રષ્ટિએ શ્રેષ્ઠ નહોતું. ત્યારે સૌથી વધુ VFM ખરીદી XV Exe હતી. જો કે, ફેસલિફ્ટ પર, વિઝિયા XE કરતા વધુ મૂલ્ય આપે છે, આ સુધારાઓને આભારી છે.

મેગ્નાઇટ વિઝિયા પાવરટ્રેન વિશિષ્ટતાઓ

મિકેનિકલ ફ્રન્ટ નવા મેગ્નાઈટ પર અસ્પૃશ્ય રહે છે. ઉપલબ્ધ બે પાવરટ્રેનમાંથી, વિઝિયા માત્ર 1.0L, ત્રણ-સિલિન્ડર, કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ સાથે ઉપલબ્ધ છે જે 72 PS અને 96 Nm જનરેટ કરે છે. AMT અને મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન બંને ઓફર કરવામાં આવે છે.