ઘણાં વર્ષો સુધી, નિસાન મેગ્નાઈટ તેની કાર નિર્માતાની સ્થાનિક પેટાકંપનીની એકમાત્ર ઓફર રહી. વાસ્તવમાં, સ્ટ્રેટોસ્ફેરિકલી કિંમતવાળી નવી એક્સ-ટ્રેલનું આગમન સબ-કોમ્પેક્ટના ખભા પરની કોઈપણ જવાબદારીને જીવવા માટે બહુ ઓછું કરે છે. મેગ્નાઈટે તેના વર્ગમાં ક્યારેય વસ્તુઓ શેર કરી ન હોવા છતાં, તેને કડક બજેટ પર મૂલ્ય-સભાન ખરીદદારોમાં પસંદગી મળી છે. મિડ-સાયકલ ફેસલિફ્ટ સાથે, નિસાન ઈન્ડિયા આકર્ષક ભાવ બિંદુએ બક માટે એક મહાન ધમાકો પ્રદાન કરવા માટે મેગ્નાઈટની મુખ્ય શક્તિનો વધુ ફાયદો ઉઠાવવા માટે તૈયાર લાગે છે. તેથી, કાર નિર્માતાએ માત્ર એક નાની નિપ અને ટક કરતાં વધુ કર્યું છે. તેઓએ વાહનની વિજેતા ફોર્મ્યુલાને ખૂબ સારી રીતે સ્વીકારી છે અને B-SUV ખરીદદારોની સતત વિકસતી રુચિઓને પૂર્ણ કરવા માટે તેને વધુ શુદ્ધ કર્યું છે. તાજેતરમાં, મેં કાર ઓફર કરેલા અપડેટ્સનું અન્વેષણ કરવા માટે ગુડગાંવની આસપાસ રિફ્રેશ કરેલ મોડલનું પરીક્ષણ કર્યું. તેમના વિશે વિગતવાર જાણવા માટે આગળ વાંચો.
બાહ્ય
પ્રથમ નજરમાં, 2024 મેગ્નાઈટ ખૂબ જ પરિચિત લાગે છે – બિન-કાર ઉત્સાહીઓ, હકીકતમાં, કોઈપણ વિઝ્યુઅલ ફેરફારની નોંધણી કરવા માટે સખત દબાણ કરી શકે છે. જો કે, કાર નિર્માતાનો સૌંદર્ય શાસ્ત્રને માત્ર રિફાઇન કરવાનો અને ઓવરઓલ નહીં કરવાનો નિર્ણય એક સમજદાર પગલું હોવાનું બહાર આવ્યું છે. તેથી, મોટાભાગના મૂળ સ્ટાઇલ પેકેજ સમાન રહે છે, પરંતુ તમને નાના મોડ્સ મળે છે જે વસ્તુઓને પૂરતા પ્રમાણમાં તાજગી આપે છે. નવી ફ્રન્ટ ગ્રિલ પહોળી છે અને ફેસિયાને વધુ બોલ્ડ લુક આપે છે. એક પુનઃડિઝાઇન કરેલ બમ્પર પણ છે જે આકર્ષક અને એકંદર ડિઝાઇન સાથે વધુ સંકલિત લાગે છે. હેડલેમ્પ્સ નવી LED DRL પેટર્ન સાથે આકર્ષક લાગે છે જે વધુ પહોળી છે.
બાજુ પર જાઓ, અને ફેરફારો વધુ સૂક્ષ્મ બને છે. 16-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ નવા છે અને તેમાં ડાયમંડ-કટ ફિનિશ છે. પાછળના ભાગમાં પણ સ્પષ્ટ-લેન્સ LED ટેલલાઇટ્સ અને તાજું બમ્પર સાથે, નાના ફેરફારો દેખાય છે. એકંદરે, મેગ્નાઈટ હજુ પણ તેના મૂળ વશીકરણને જાળવી રાખે છે પરંતુ વધુ અભિજાત્યપણુ સ્પર્શ સાથે.
આંતરિક
સ્પષ્ટપણે, આંતરિકને વધુ વ્યાપક અપડેટ મળે છે. સૌથી મોટી વિઝ્યુઅલ અપડેટ ટ્રાઇ-ટોન કલર થીમના રૂપમાં આવે છે. નિસાને ડોર પેડ્સ અને ડેશબોર્ડ પરના કેટલાક પ્લાસ્ટિકને વધુ પ્રીમિયમ સોફ્ટ-ટચ મટિરિયલ સાથે બદલી નાખ્યું છે. ચામડાની અપહોલ્સ્ટરી પણ નવી છે અને ઉનાળાના ઉનાળા દરમિયાન પ્રમાણમાં ઠંડી રહેવાનું વચન આપે છે. જ્યારે આ બધું વાતાવરણને ઉત્તેજન આપે છે, તે ઉચ્ચ સ્તરના સાધનો કેક લે છે.
8-ઇંચની ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમને વાયરલેસ એપલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ ઓટોને સપોર્ટ કરવા માટે અપગ્રેડ કરવામાં આવી છે. ત્યાં એક નવું સેમી-ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર પણ છે જે વધુ સાહજિક લાગે છે, અને અગાઉના સંસ્કરણ પર નિન્ટેન્ડો-ઇશ સેટઅપ કરતાં ચોક્કસપણે વધુ સારું લાગે છે. કાર નિર્માતાએ કેબિન ઇન્સ્યુલેશન પર પણ કામ કર્યું છે. 2024 મેગ્નાઈટ વધુ શાંત લાગે છે, જે 20% જાડા ચશ્માને આભારી છે. ત્યાં કોઈ કનેક્ટેડ કાર ટેક અથવા ADAS નથી, પરંતુ ચાલો આ SUV રિટેલમાં પ્રતિસ્પર્ધી કરતાં ઓછી કિંમતના મુદ્દાને ભૂલીએ નહીં.
આ પણ વાંચો: MG વિન્ડસર EV ટેસ્ટ ડ્રાઇવ રિવ્યૂ – વિન્ડ્સ ઑફ ચેન્જ
ડ્રાઇવિંગ પ્રદર્શન
જ્યારે નિસાન મેગ્નાઈટ પર્યાપ્ત કોસ્મેટિક અને સાધનો અપડેટ્સ મેળવે છે, તે પહેલાની જેમ જ એન્જિન વિકલ્પો સાથે ચાલુ રહે છે. તમારી પાસે હજુ પણ 1.0-લિટર નેચરલી એસ્પિરેટેડ પેટ્રોલ એન્જિન અને 1.0-લિટર ટર્બો-પેટ્રોલ વચ્ચે પસંદગી છે. વધારાના પંચ માટે મોટરને રીટ્યુન કરવામાં આવી નથી, અને NA મોટર પર ધીમી-થી-પ્રતિસાદ આપતી AMT પણ અપડેટ કરવામાં આવી છે. મારી ટેસ્ટ ડ્રાઈવ માટે, જોકે, મેં ઉત્તમ CVT સાથે મેટેડ ટર્બો-પેટ્રોલ ચલાવ્યું.
રસ્તા પર, ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન નિરાશ કરતું નથી. તે 100 PS પાવર પહોંચાડે છે, જે કદાચ કાગળ પર બહુ લાગતું નથી, પરંતુ મેગ્નાઈટ પૂરતા પ્રમાણમાં સ્પ્રાઈટલી લાગે છે. લો-એન્ડ ટોર્ક ખાસ કરીને સારો છે, જે શહેરના ટ્રાફિકમાંથી ઝિપ કરવાનું સરળ બનાવે છે. નિસાને સસ્પેન્શનને થોડું ફાઇન-ટ્યુન કર્યું છે, જે રાઇડની ગુણવત્તામાં સુધારો કરે છે, પરંતુ તે હજુ પણ થોડી મજબૂત બાજુ પર છે. પહેલાની જેમ, મેગ્નાઈટ ખૂણાઓની આસપાસ ખૂબ સારી રીતે હેન્ડલ કરે છે. તે હરવાફરવામાં ચપળ કે ચાલાક અને દાવપેચ કરવા માટે સરળ છે, જે શહેરને પવનની લહેર બનાવે છે. સ્ટીયરીંગ હલકું છે, જે ચુસ્ત શહેરી જગ્યાઓ માટે યોગ્ય છે, પરંતુ તે હાઇવે ક્રુઝીંગ માટે થોડું વધારે વજન વાપરી શકે છે.
હાઇવેની વાત કરીએ તો, ટર્બો-પેટ્રોલ એન્જિન તેની પોતાની વધુ ઝડપે ધરાવે છે. મોટર વાહનને એક્સપ્રેસવેની ઝડપે આગળ ધપાવે છે અને લાંબી મુસાફરીમાં તેને આરામથી જાળવી રાખવામાં તમારી મદદ કરી શકે છે. જો કે, ફેસલિફ્ટ 40 કિગ્રા વધુ ભારે છે, જેના પરિણામે કાર ભારે પ્રવેગકમાં થોડી સુસ્તી અનુભવે છે. એકંદરે, 2024 મેગ્નાઈટ રોજિંદા પરિસ્થિતિઓમાં વાહન ચલાવવાની મજા છે. તે હ્યુન્ડાઈ વેન્યુ એન-લાઈન જેવી કામગીરી-કેન્દ્રિત SUV નથી, પરંતુ તે જ્યાં ગણાય ત્યાં પહોંચાડે છે-તમારી દૈનિક મુસાફરીને આનંદપ્રદ બનાવવા માટે પૂરતા પંચ સાથે શહેરી આરામ.
ચુકાદો
તો, શું 2024 નિસાન મેગ્નાઈટ ફેસલિફ્ટ તમારા ધ્યાન માટે યોગ્ય છે? ચોક્કસ! ખરેખર, નિસાને મેગ્નાઈટને આધુનિક ખરીદદારો માટે વધુ સુસંગત બનાવવા માટે પૂરતું કર્યું છે. પરંતુ શું તે ખરેખર શો ચોરી કરવામાં મદદ કરે છે તે કિંમત છે. રૂ. 5.99 લાખની પ્રારંભિક કિંમતે ઉપલબ્ધ, મેગ્નાઈટ ફેસલિફ્ટની કિંમત તેના પુરોગામી જેટલી છે. જ્યારે કેટલાક વેરિઅન્ટ્સમાં નજીવો ભાવ વધારો જોવા મળે છે, ત્યારે તે આશ્ચર્યજનક છે કે કાર નિર્માતા વ્યવહારિક રીતે સમાન કિંમતના બિંદુએ વધુ સારા ગોળાકાર પેકેજને કેવી રીતે પહોંચાડવાનું સંચાલન કરે છે! કોસ્મેટિક અપડેટ્સ સિવાય, 6 એરબેગ્સની ઉપલબ્ધતા, TPMS, EBD સાથે ABS, હિલ સ્ટાર્ટ આસિસ્ટ અને ISOFIX એન્કરેજ તમામ વેરિયન્ટ્સમાં મેગ્નાઈટને ઉત્તમ મૂલ્ય પ્રદાન કરે છે.
અલબત્ત, તે તેની નાની ખામીઓ વિના નથી-પાછળની સીટની જગ્યા હજુ પણ વધુ સારી હોઈ શકે છે, અને AMTને વધુ પ્રતિભાવશીલ બનવાની જરૂર છે-પરંતુ મેગ્નાઈટ ઓફર કરે છે તે મૂલ્યને ધ્યાનમાં લેતા આ નાના ટ્રેડ-ઓફ છે. સલામત, સ્ટાઇલિશ, ફીચર-પેક્ડ અને ફન-ટુ-ડ્રાઇવ સબ-કોમ્પેક્ટ એસયુવી શોધી રહેલા કોઈપણ માટે, જે બેંકને તોડે નહીં, 2024 નિસાન મેગ્નાઈટ ફેસલિફ્ટ મજબૂત દાવેદાર છે.
આ પણ વાંચો: હાય, હું મહિન્દ્રા થાર રોક્સ છું, અને અહીં છે કે હું માત્ર 2 વધારાના દરવાજા કરતાં ઘણું બધું ઑફર કરું છું
