ભારતમાં લોકો સ્કૂટર પ્રત્યે ઊંડો પ્રેમ અને પ્રશંસા ધરાવે છે. વર્ષોથી, અમે ભારતમાં અસંખ્ય અલગ-અલગ સ્કૂટર્સ લૉન્ચ થતા અને ગાયબ થતા જોયા છે. તેમાંના કેટલાક દંતકથા બની ગયા છે, અને તેમાંથી કેટલાક ભૂલી ગયા છે. તમારી સ્મૃતિને તાજી કરવા અને તમને ભારતીય સ્કૂટર્સના ભવ્ય દિવસો પર પાછા લઈ જવા માટે, અહીં એવા 20 અદ્ભુત સ્કૂટર્સની સૂચિ છે જે આજની અત્યાધુનિક દુનિયામાં હવે લુપ્ત થઈ ગયા છે.
બજાજ બચ્ચા
આ યાદીમાં પહેલું સ્કૂટર બજાજ કબ છે. આ સ્કૂટરને લિમિટેડ-એડિશન મોડલ તરીકે લૉન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, જે તેને આજે કલેક્ટરની આઇટમ બનાવે છે. ઇલેક્ટ્રિક ઇગ્નીશન સિસ્ટમ અને એન્જીન કીલ સ્વિચ રજૂ કરનાર પ્રથમ કેટલાક સ્કૂટરમાંથી તે એક હતું. પાવરપ્લાન્ટની વાત કરીએ તો, તે 100cc, 2-સ્ટ્રોક, સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિનથી સજ્જ છે. તે 5.6 bhp બનાવે છે અને 3-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલું છે.
બજાજ સ્પિરિટ
ડ્રાઇવિબિલિટીને સરળ બનાવતા, બજાજે તેનું પ્રથમ ગિયરલેસ સ્કૂટર, સ્પિરિટ, ભારતમાં 1999માં લૉન્ચ કર્યું. આ સ્કૂટરે બજાજને ઑટોમેટિક સ્કૂટર્સ માટે વધતા બજારને કબજે કરવા માટે તેની વ્યૂહરચના બદલવામાં મદદ કરી. તે નાના 60cc, 2-સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું જે 3.5 bhp અને 4.3 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. તે CVT ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું હતું. તેનું એકંદર કોમ્પેક્ટ કદ અને લાઇટવેઇટ બિલ્ડ નાના પ્રેક્ષકોને લક્ષ્યાંકિત કરવામાં આવ્યું હતું.
બજાજ બ્રાવો
1999માં બજાજે પણ બ્રાવો ઓફર કરી હતી. તે પારદર્શક સૂચકાંકો સાથે આવ્યું હતું અને સ્પષ્ટ સૂચક હાઉસિંગ દર્શાવનાર પ્રથમ સ્કૂટર પૈકીનું એક હતું, જે બજારમાં નવા હતા. આ સ્કૂટરને પાવરિંગ 145.5cc, 2-સ્ટ્રોક એન્જિન હતું જેમાં રીડ વાલ્વ ટેક્નોલોજી હતી, જેણે સ્કૂટરને બહેતર થ્રોટલ રિસ્પોન્સ પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ કરી હતી. તે મહત્તમ 8 bhp અને 13.2 Nm ટોર્ક જનરેટ કરવામાં વ્યવસ્થાપિત છે. ટ્રાન્સમિશન માટે, તે 4-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે ઓફર કરવામાં આવ્યું હતું.
LML સુપ્રીમો
LML, અથવા Lohia Machines Ltd., 1990 ના દાયકાની સૌથી પ્રખ્યાત મોટરસાઇકલ નિર્માતાઓમાંની એક હતી. 1995માં, તેઓએ સુપ્રિમોને ઓફર કરી, જે એક સ્ટાઇલિશ છતાં ભરોસાપાત્ર સ્કૂટર હતું. તે 149.5cc, 2-સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું જે 7.5 bhp અને 8 Nm ટોર્ક બનાવે છે. તે 4-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે.
LML સનસનાટીભર્યા
એલએમએલનું બીજું ખૂબ જ લોકપ્રિય સ્કૂટર સેન્સેશન હતું. આ મોડેલ સ્ટાઇલિશ ડિઝાઇન પર ખૂબ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે જે શહેરોમાં રહેતા યુવાનોને આકર્ષિત કરે છે. તે 125cc, 2-સ્ટ્રોક એન્જિનથી સજ્જ છે જે 6.5 bhp અને 7 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. તે 100-125cc સેગમેન્ટમાં બજાજની ઓફર સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી.
LML ટ્રેન્ડી
LML ટ્રેન્ડી એ બ્રાન્ડ દ્વારા ભારતમાં લોન્ચ કરવામાં આવેલ અન્ય સફળ સ્કૂટર હતું. તે પાછળના ભાગમાં સ્પેર વ્હીલથી સજ્જ હતું, જે તેને બજારમાં અલગ બનાવે છે. આ લાઇટવેઇટ સ્કૂટર નાના 60cc એન્જિન સાથે આવે છે જે 3.4 bhp અને 3.5 Nm ટોર્ક બનાવે છે. તે ખાસ કરીને બજાજ સની સાથે સ્પર્ધા કરવા માટે બનાવવામાં આવી હતી.
બજાજ સ્ટ્રાઈડ
બજાજ સ્ટ્રાઈડ ભારતમાં લોકપ્રિય બની હતી કારણ કે તે પરંપરાગત રાઉન્ડ હેડલેમ્પ ડિઝાઇનથી અલગ થઈ ગઈ હતી. આનાથી સ્ટ્રાઈડ ખૂબ જ આધુનિક દેખાય છે, અને તેના 145.5cc, 2-સ્ટ્રોક એન્જિન (બજાજ સુપરમાં ઉપયોગમાં લેવાતા સમાન) સાથે મળીને, તે ભારતમાં સફળ બની હતી. તે 7.1 bhp અને 10.8 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે.
બજાજ સુપર
બજાજ સુપર ભારતમાં અત્યાર સુધી લૉન્ચ થયેલા સૌથી સફળ સ્કૂટરમાંથી એક છે. તે 1970 અને 1980 ના દાયકામાં સૌથી વધુ વેચાતા મોડલ્સમાંનું એક બન્યું. તે 145.5cc, સિંગલ-સિલિન્ડર, 2-સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું જે 7.1 bhp અને 10.8 Nm બનાવે છે. તેની સરળ છતાં કાલાતીત ડિઝાઇન અને તેની વિશ્વસનીયતાના સંયોજને તેને દેશના સૌથી લોકપ્રિય સ્કૂટર્સમાંનું એક બનાવ્યું છે.
ટીવીએસ સ્પેક્ટ્રા
TVS સ્પેક્ટ્રા ભારતીય જનતાને સ્પોર્ટી છતાં વ્યવહારુ સ્કૂટર ઓફર કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. તે 8 bhp પાવર અને 8 Nm ટોર્ક સાથે 145cc, 4-સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. તેમાં 4-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ આપવામાં આવ્યું છે. તે તેના યોગ્ય બળતણ અર્થતંત્રને કારણે લોકપ્રિય બન્યું.
LML સ્ટાર એક્સપ્રેસ
યુ.એસ.એ. અને યુકે જેવા વિકસિત આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં સફળતા મેળવનાર બહુ ઓછા સ્કૂટર્સમાંનું એક એલએમએલ સ્ટાર એક્સપ્રેસ હતું. જોકે, આ સ્કૂટર આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં અલગ-અલગ નામથી વેચાયું હતું. તે 149.56cc, 2-સ્ટ્રોક એન્જિનથી સજ્જ છે જે 9.5 bhp અને 13.2 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. આ મોટરને 4-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડવામાં આવી હતી.
લેમ્બ્રેટા
આટલા દાયકાઓ પછી પણ, જ્યારે કોઈ જૂના સ્કૂટર વિશે સાંભળે છે, ત્યારે લેમ્બ્રેટા નામ તરત જ મગજમાં ઉછળી જાય છે. આ સ્કૂટર સદાબહાર ડિઝાઇન ધરાવે છે અને તે આજે પણ સ્ટાઇલ આઇકોન છે. તે 148cc, 2-સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું જેની ટોચની ઝડપ લગભગ 80 kmph છે. ઘણા લોકો હજુ પણ જૂના લેમ્બ્રેટા સ્કૂટર એકત્રિત કરે છે અને તેને તદ્દન નવા મોડલ જેવા દેખાવા માટે પુનઃસ્થાપિત કર્યા છે.
વિજય સુપર
સ્કૂટર જગતનો બીજો આઇકોન વિજય સુપર છે. લેમ્બ્રેટાની ભારતીય કામગીરી સંભાળ્યા બાદ સ્કૂટર ઇન્ડિયા દ્વારા તેનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. તે લેમ્બ્રેટા જેવા જ 148cc એન્જિનથી સજ્જ હતું. જો કે, કંપનીએ થોડા નાના ફેરફારો કર્યા છે. તે GP150 તરીકે વિવિધ આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં પણ નિકાસ કરવામાં આવી હતી.
બજાજ સન્ની
ફન-ટુ-ડ્રાઇવ લાઇટવેઇટ સ્કૂટર તરીકે લૉન્ચ કરાયેલ, બજાજ સની ઘણા યુવાનોને આકર્ષવામાં સફળ રહી. આ સ્કૂટર નાના 50cc, 2-સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું જે 1.2 bhpનું ઉત્પાદન કરે છે. તેની ઓછી શક્તિ હોવા છતાં, “રાઇડ ધ રેડ-હોટ સુપર લુકર ટીન મશીન” ની ટેગલાઇન સાથે તેના માર્કેટિંગે તેને ભારતમાં સફળ થવામાં મદદ કરી.
કાઇનેટિક હોન્ડા
દરેક વ્યક્તિ જે ભારતીય સ્કૂટર વિશે થોડું જાણે છે તે ચોક્કસપણે કાઇનેટિક હોન્ડા વિશે જાણે છે. તે ભારતમાં પ્રથમ 2-સ્ટ્રોક ઓટોમેટિક સ્કૂટર હતું. તે 98cc, 2-સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું જે 7.7 bhp અને 9.8 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. યુવાનોને લક્ષ્યમાં રાખવા છતાં, કાઈનેટિક હોન્ડા, તેના ઉપયોગમાં સરળતા અને હળવા વજનના ડિઝાઇનને કારણે, વિવિધ વય જૂથોમાં સારી રીતે પ્રાપ્ત થઈ હતી.
રોયલ એનફિલ્ડ ફેન્ટાબ્યુલસ
ઘણા લોકો આ વિશે જાણતા નથી, પરંતુ આઇકોનિક મોટરસાઇકલ બ્રાન્ડ રોયલ એનફિલ્ડે એકવાર સ્કૂટર બનાવવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. તેનો હેતુ ગિયર સ્કૂટર માર્કેટ સેગમેન્ટને કબજે કરવાનો હતો. ફેન્ટાબ્યુલસ 175cc, વિલિયર્સ 2-સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું જે 7.5 bhpનું ઉત્પાદન કરે છે. તેમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જે તે સમયે સ્કૂટર્સ માટે નવીનતા હતી.
બજાજ ચેતક
ભારતમાં લૉન્ચ થયેલા સૌથી આઇકોનિક સ્કૂટર્સમાંથી એકની વાત કરવામાં આવે તો બજાજ ચેતક આ યાદીમાં ટોચ પર છે. આ સુપ્રસિદ્ધ સ્કૂટરને તેનું નામ ભારતના મહાન યોદ્ધાઓમાંના એક રાણા પ્રતાપ સિંહના ઘોડા પરથી પડ્યું હતું.
“હમારા બજાજ” ના માર્કેટિંગ ઝુંબેશને કારણે તે ભારતમાં ખાસ કરીને લોકપ્રિય બન્યું, જેણે લોકોને ઘરેલું અનુભૂતિ આપી. આ સ્કૂટર 145cc, 2-સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું જે 7.5 bhp અને 10.8 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે.
બજાજ લિજેન્ડ
અન્ય બજાજ સ્કૂટર્સની સફળતા બાદ, કંપનીએ ભારતમાં લિજેન્ડ લોન્ચ કર્યું. તે બ્રાન્ડનું સૌથી નવું 4-સ્ટ્રોક એન્જિન મોડલ હતું, જેણે તેના બોલ્ડ દેખાવ માટે ઓળખ મેળવી હતી. આ સ્કૂટર 145cc, 4-સ્ટ્રોક, એર-કૂલ્ડ એન્જિન સાથે ઓફર કરવામાં આવ્યું હતું જે 9 bhp અને 10.8 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે.
બજાજ સેફાયર
જ્યારે તે પ્રથમ વખત રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે બજાજ સેફાયરના આધુનિક અને ભાવિ દેખાવે ઘણા ખરીદદારોને આકર્ષ્યા હતા. તેની ડિઝાઇન ખૂબ જ આકર્ષક અને સુંદર હતી. તે CVT ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલ 92cc, 4-સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. તે બજાજની ઓટોમેટિક સ્કૂટર રેન્જમાં પ્રીમિયમ વિકલ્પ તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી.
કાઇનેટિક પ્રાઇડ
પહેલેથી જ લોકપ્રિય કાઇનેટિક સ્ટાઇલના આધારે, વધુ યુવા ખરીદદારોને આકર્ષવા માટે બ્રાન્ડ દ્વારા પ્રાઇડ લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તે સ્પોર્ટી અને આધુનિક સ્ટાઇલ સાથે ઓફર કરવામાં આવી હતી (1990 ના દાયકા મુજબ). કાઈનેટિક સ્ટાઈલને 72.86cc, 2-સ્ટ્રોક એન્જિન પણ આપવામાં આવ્યું હતું.
કાઇનેટિક બ્લેઝ
ઘણા લોકો કદાચ આ હકીકતથી વાકેફ નહીં હોય, પરંતુ 2006માં લોન્ચ કરાયેલ કાઈનેટિક બ્લેઝ ભારતનું પ્રથમ મેક્સી-સ્કૂટર હતું. તે સમયે, તે રસ્તા પરના અન્ય સ્કૂટર્સની સરખામણીમાં મોટી ફ્રેમ અને સ્પોર્ટિયર ડિઝાઇન ધરાવે છે. બ્લેઝને 11.5 bhp અને 12 Nm ટોર્ક બનાવવા માટે સક્ષમ 165cc એન્જિન સાથે ઓફર કરવામાં આવી હતી. તે CVT ગિયરબોક્સ સાથે પણ જોડાયેલું હતું અને 100 kmphની ટોચની ઝડપે પહોંચી શકે છે.