ડિજિટલ ઓટોમોબાઈલ કલાકારો ઘણીવાર નિયમિત કારના રસપ્રદ પુનરાવર્તનો સાથે આવે છે
આ પોસ્ટમાં, અમે મહિન્દ્રાના 2-દરવાજાના પ્રસ્તુતિની વિગતો પર એક નજર કરીએ છીએ. ભારતીય ઓટો જાયન્ટે બે નવા પેટા-બ્રાન્ડ્સ-XEV અને BE હેઠળ તેની નવીનતમ જાતિ સાથે ભવિષ્યમાં એક મોટું પગલું ભર્યું છે. આ મહિન્દ્રાના ઇલેક્ટ્રિક ઉત્પાદનોને આગળ જતા હેન્ડલ કરશે. ઉપરાંત, આ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી બેસ્પોક ઇંગ્લો પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરે છે જે વિશ્વ-વર્ગના વાહનોના નિર્માણ માટે બનાવવામાં આવી છે. મહિન્દ્રાનું આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે આ ઇવી વેચવાનું લક્ષ્ય છે. હમણાં માટે, ચાલો આપણે આ લલચાવનારા દૃષ્ટાંતની વિગતો પર એક નજર કરીએ.
2-દરવાજા અવતારમાં મહિન્દ્રા 6 રહો
આ પોસ્ટ છે ઝેફાયર_ડિઝીન્ઝ ઇન્સ્ટાગ્રામ પર. આ ઇન્ટરનેટ પરનું એક સૌથી અગ્રણી ડિઝાઇન ગૃહો છે. આ પ્રસંગે, તેઓએ મહિન્દ્રા be પર તેમનો જાદુ કર્યો છે. આગળના ભાગમાં, અમે એલઇડી હેડલેમ્પ ક્લસ્ટરની આસપાસના પ્રખ્યાત સી-આકારના એલઇડી ડીઆરએલને જોતા હોઈએ છીએ જ્યારે બોનેટ ઓઝ સ્પોર્ટનેસની નીચેના મોટા કાળા તત્વો. તીક્ષ્ણ બમ્પરની નીચે, અમે કારના અન્ડરબેલીને બચાવવા માટે સ્પ્લિટર જોયે છે. હું વહેતા બોનેટ વળાંકની પ્રશંસા કરું છું. બાજુઓ તરફ જવાથી વાઈડબોડી કીટ છતી થાય છે જે ઇલેક્ટ્રિક એસયુવીના એકંદર વલણને વધારે છે.
ઉપરાંત, op ાળવાળી છતની કૂપ દેખાવને પ્રકાશિત કરે છે. સાઇડ બોડી ક્લેડીંગ પ્રીમિયમ લાક્ષણિકતાઓ સૂચવે છે જ્યારે પ્રચંડ એલોય વ્હીલ્સ ડોપ લાગે છે. તેમાં લો-પ્રોફાઇલ ટાયર છે, જે આપણે પ્રદર્શન કાર પર જોઈએ છીએ. વ્હીલ કમાનો પણ ચોરસ અને ઉચ્ચારવામાં આવે છે. બાહ્ય સ્ટાઇલ પૂર્ણ કરવું એ આધુનિક પૂંછડી વિભાગ છે. આમાં પાતળા એલઇડી લાઇટ બાર શામેલ છે જે કારની પહોળાઈને લંબાય છે. કઠોર બમ્પર મને ટેસ્લા સાયબરટ્રકની યાદ અપાવે છે. એકંદરે, આ મહિન્દ્રાના સૌથી પ્રભાવશાળી અને સૂક્ષ્મ વર્ચુઅલ સંસ્કરણો હોવા જોઈએ, હું થોડા સમય પછી આવી ગયો છું.
મારો મત
હું ડિજિટલ કલાકારોની કલ્પના અને અમલીકરણની પ્રશંસા કરું છું. તેઓ ઘણીવાર નિયમિત ઓટોમોબાઈલના સંપૂર્ણ નવા પાસાને પ્રદર્શિત કરે છે. વર્ચુઅલ ક્ષેત્ર શારીરિક મર્યાદાઓ દ્વારા બંધાયેલ નથી, તેથી તેઓ તેમના બધા વિચારોને વાસ્તવિકતામાં રૂપાંતરિત કરવામાં સક્ષમ છે. તે દર્શકોને તેમની ક્ષિતિજને વિસ્તૃત કરવામાં મદદ કરે છે. હું આવનારા સમયે અમારા વાચકો માટે આવા વધુ દાખલા લાવતો રહીશ.
અસ્વીકરણ- એમ્બેડ કરેલી વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રી એક સુવિધા તરીકે અને ફક્ત માહિતીના હેતુઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે; તેઓ કોર્પોરેશન અથવા સંસ્થા અથવા વ્યક્તિગતના કોઈપણ ઉત્પાદનો, સેવાઓ અને /અથવા મંતવ્યોની કાર બ્લોગ ભારત દ્વારા સમર્થન અથવા મંજૂરીની રચના કરતા નથી. કાર બ્લોગ ભારત બાહ્ય સાઇટની ચોકસાઈ, કાયદેસરતા અને/ અથવા સામગ્રી અથવા અનુગામી બાહ્ય વિડિઓઝ/ બાહ્ય સામગ્રીની કોઈ જવાબદારી નથી. તેની સામગ્રી સંબંધિત પ્રશ્નોના જવાબો માટે બાહ્ય પ્રકાશકનો સંપર્ક કરો.
આ પણ વાંચો: ટાટા હેરિયર ઇવી વિ મહિન્દ્રા 6 સરખામણી કરો – કયા ભારતીય ઇવી માટે જવું જોઈએ?
