Tata Sierra ભારતમાં બનેલી પ્રથમ કોમ્પેક્ટ SUV હતી. ટુ-ડોર 5-સીટર એસયુવી ભારતીય બજારમાં થોડા સમય માટે ઉપલબ્ધ હતી. તે તે એસયુવીમાંની એક હતી જે તેના સમય કરતાં ઘણી આગળ માનવામાં આવતી હતી. ટાટાએ આ એસયુવીને માત્ર ભારતમાં જ વેચી નથી પરંતુ અન્ય દેશોમાં તેની નિકાસ પણ કરી છે. ટાટા સિએરાને ટર્બોચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિન સાથે પણ વેચવામાં આવ્યું હતું, અને તે જ અમારી પાસે આ વિડિઓ સમીક્ષામાં છે. વ્લોગર 1999 મોડલ ટાટા સિએરા એસયુવી બતાવે છે જે તેના માલિક દ્વારા સારી રીતે જાળવવામાં આવી છે. ઉત્સર્જન ધોરણોને કારણે દિલ્હી એનસીઆર પ્રદેશોમાં ટાટા સિએરા જેવી કાર શોધવી ખૂબ મુશ્કેલ છે.
દ્વારા વીડિયો શેર કરવામાં આવ્યો છે ઓટોટ્રેન્ડ YouTube ચેનલ. આ વિડિયોમાં, વ્લોગર તેના અનુયાયીઓમાંથી એકની માલિકીની 1999ની Tata Sierra SUV બતાવે છે. ટાટા સિએરાનો સ્ટોક શોધવો આજકાલ ખૂબ જ દુર્લભ છે, કારણ કે મોટાભાગના માલિકો ફક્ત SUVમાં ફેરફાર કરવાનું વલણ ધરાવે છે. અહીં વિડિયોમાં જે દેખાય છે તે સ્ટોક વર્ઝનની નજીક દેખાય છે. માલિકે આ SUV પર પેઇન્ટનો મૂળ શેડ જાળવી રાખ્યો છે. આગળના ભાગથી શરૂ કરીને, આ SUV પરની ગ્રિલને કસ્ટમ-મેડ મેટલ ગ્રિલથી બદલવામાં આવી છે, જેના પર સિએરા બ્રાન્ડિંગ પણ છે. હેડલેમ્પ્સ અને ટર્ન ઈન્ડિકેટર્સ બધા હેલોજન એકમો છે, અને માલિકે મૂળ બમ્પર પણ જાળવી રાખ્યું છે.
સાઇડ પ્રોફાઇલ પર આવીએ તો, SUVને સિએરા વ્હીલ કેપ્સ સાથે 15-ઇંચ સ્ટીલ રિમ્સ મળે છે. રિમ્સ જાડા-પ્રોફાઇલ AT ટાયરથી લપેટી છે. કેબિનમાં પ્રવેશ અને બહાર નીકળવું સરળ બનાવવા માટે મેટલ સાઇડ સ્ટેપ છે. ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, સિએરા એક SUV હતી જે તેના સમય કરતા ઘણી આગળ હતી. તે ત્રણ દરવાજાની ડિઝાઇન સાથે વૈશ્વિક ઉત્પાદન તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી.
ટાટા સિએરા ટર્બો
દરેક વ્યક્તિએ તેની પ્રશંસા કરી ન હતી, અને તે ખરીદદારોનું ધ્યાન ખેંચી ન શકવાનું એક કારણ હતું. તે એક યોગ્ય એસયુવી હતી જે લગભગ 4.4 મીટર લાંબી હતી. આ SUV 2WD અને 4×4 બંને વિકલ્પો સાથે ઉપલબ્ધ હતી. સિએરાનું વિશાળ ગ્લાસ હાઉસ એ એસયુવીની ડિઝાઇનનો મુખ્ય ભાગ છે, અને તેને જાળવી રાખવામાં આવ્યો છે. માલિકે પાછળની વિન્ડશિલ્ડ જાળવી રાખી છે જે ડિફોગર્સ અને ડ્યુઅલ રીઅર વાઇપર સાથે આવે છે. સ્પેર વ્હીલ ટેલગેટ પર લગાવવામાં આવ્યું હતું અને આ SUV પરના ટેલ લેમ્પ્સ પણ સ્ટોક હતા. જોકે, આ SUVના નીચેના બમ્પર પર લાઇટનો નવો સેટ જોઈ શકાય છે.
પછી વ્લોગર બતાવે છે કે આંતરિક કેવી રીતે વૃદ્ધ થઈ ગયું છે. માલિકે તેને આધુનિક દેખાવા માટે કસ્ટમ સીટ કવર, નવી રૂફ લાઇનર અને ડોર પેડ્સ સાથે વાસ્તવમાં ઇન્ટિરિયરને કસ્ટમાઇઝ કર્યું. ઓરિજિનલ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, ડોર હેન્ડલ્સ, ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને એસી યુનિટ બધું જ જાળવી રાખવામાં આવ્યું હતું. SUV પણ મેન્યુઅલ IRVM સાથે આવી હતી. એસયુવી અત્યંત વિશાળ છે, અને સહ-પેસેન્જર સીટને બટનના સ્પર્શથી ફોલ્ડ કરી શકાય છે. એસયુવીને બે નાના પાછળના એસી વેન્ટ પણ મળે છે, પરંતુ અમને ખાતરી નથી કે તે ટાટાએ ફેક્ટરીમાંથી ઓફર કરેલી સુવિધા હતી કે નહીં.
SUV 2.0-લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે જે 90 PS અને 190 Nm પીક ટોર્ક જનરેટ કરે છે. તેને મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડવામાં આવે છે. માલિકે ચોક્કસપણે કારની ખૂબ સારી રીતે જાળવણી કરી છે. ટાટા હવે સિએરાના નવા વર્ઝન પર કામ કરી રહ્યું છે, અને SUV 2025માં માર્કેટમાં લોન્ચ થવાની ધારણા છે. સિએરાની ડિઝાઇન પેટન્ટ ઈમેજો તાજેતરમાં જ ઓનલાઈન લીક થઈ છે, અને SUV એ કોન્સેપ્ટ જેવી જ દેખાય છે જે આ વખતે પ્રદર્શિત કરવામાં આવી હતી. ગયા વર્ષે ઓટો એક્સ્પો. આ SUV IC એન્જીન તેમજ ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ સાથે ઉપલબ્ધ હશે.
