જ્યારે ભારતમાં મોટરસાઇકલ બ્રાન્ડની વાત આવે છે, ત્યારે જાપાની બાઇકિંગ બ્રાન્ડ યામાહા ભારતમાં સૌથી વધુ જાણીતી બ્રાન્ડ્સમાંની એક છે. તેણે તાજેતરના ભૂતકાળમાં અમને RD350, RX100 અને R15 સ્પોર્ટ્સ બાઇક જેવી સુપ્રસિદ્ધ બાઇકો આપી છે. જો કે, દરેક અન્ય ઓટોમેકરની જેમ, યામાહાએ પણ ભારતમાં એક ટન બાઇકનું ઉત્પાદન કર્યું છે અને લોન્ચ કર્યું છે જે કંપનીને આશા હતી તે પ્રમાણે પરફોર્મ કરી શકી નથી. તેથી, યામાહાની તે ભૂલી ગયેલી મોટરસાયકલોને યાદ કરવામાં તમારી મદદ કરવા માટે, અહીં સંપૂર્ણ સૂચિ છે.
RX-Z
આ યાદીમાં પ્રથમ મોટરસાઇકલ Yamaha RX-Z છે. આ ખાસ મોટરસાઇકલ 1997માં પાછી લૉન્ચ કરવામાં આવી હતી, અને તે આઇકોનિક RX100 અને RX135ના જૂતા ભરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. તે RX135 નું વધુ ઢબનું વર્ઝન હતું. પાવરપ્લાન્ટની વાત કરીએ તો, તે 132cc, 2-સ્ટ્રોક, એર-કૂલ્ડ મોટરથી સજ્જ છે જે 16 bhp પાવર અને 12 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. તે 120 કિમી પ્રતિ કલાકની ટોપ સ્પીડ સુધી પહોંચી શકે છે. કમનસીબે, તે તેના પુરોગામીની સફળતાની નકલ કરી શક્યું નથી.
YD125
યામાહા, 2-સ્ટ્રોક બાઇકના ઘટાડા પછી, કોમ્યુટર બાઇક બનાવવા માંગતી હતી. આ માટે, તે YD125 લોન્ચ કરવામાં સફળ રહ્યું, જે 123.7cc, 4-સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. તે 10.85 bhp પાવર ડિલિવર કરવામાં વ્યવસ્થાપિત છે, જે શહેરની મુસાફરી માટે પર્યાપ્ત માનવામાં આવતું હતું. તે આગળના ભાગમાં ડિસ્ક બ્રેક અને ખૂબ જ સરળ દેખાવ પણ ઓફર કરે છે.
ભારતમાં તેની નિષ્ફળતા પાછળનું કારણ યામાહાની સ્પોર્ટી બાઈક બનાવવાની બ્રાન્ડ ઈમેજ હતી. આ બાઇક યામાહા બ્રાન્ડના પ્રશંસકોને લલચાવી શકી નહીં અને તેથી ભારતમાં ટૂંકું જીવન જીવ્યું.
લિબેરો
આ યાદીમાં આગળ યામાહા લિબેરો છે, જે યુવા ખરીદદારોને લક્ષ્યાંક બનાવે છે. તે 105.6cc, 4-સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું જે 7.6 bhp પાવર અને 7.8 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. આ એન્જિનને કારણે, આ બાઇક 65 km/l ની પ્રભાવશાળી માઇલેજ ઓફર કરવામાં સક્ષમ હતી.
તેમાં બોલ્ડ ગ્રાફિક્સ, એલોય વ્હીલ્સ અને સ્પોર્ટિયર દેખાવ માટે બિકીની ફેયરિંગ પણ દર્શાવવામાં આવ્યું હતું. ભારતમાં તેની નિષ્ફળતાના કારણ તરીકે, હીરો સ્પ્લેન્ડર અને બજાજ પ્લેટિના જેવા સ્પર્ધકોએ દેશમાં તેની હાજરીને ઢાંકી દીધી હતી.
ક્રક્સ
Yamaha Crux એ ભારતમાં જાપાની બાઇક નિર્માતા દ્વારા વેચાણ પરની સૌથી વધુ સસ્તું બાઇક હતી. તે એક સરળ, બજેટ-ફ્રેંડલી કોમ્યુટર મોટરસાયકલ તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. Crux 105.6cc, એર-કૂલ્ડ, 4-સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું. તે 7.6 bhp પાવર અને 7.5 Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરવામાં સફળ રહી. તેના માઇલેજ માટે, તેણે 80 km/l ની પ્રભાવશાળી રેન્જ ઓફર કરી હતી, અને તેની ટોપ સ્પીડ માત્ર 93 km/h હતી.
ક્રક્સ આર
આ ખાસ મોટરસાઇકલ, Yamaha Crux-R, સ્ટાન્ડર્ડ મોડલના પ્રીમિયમ વિકલ્પ તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. તેમાં 105.6cc એન્જિન આપવામાં આવ્યું હતું, જે 7.6 bhp અને 7.6 Nm ટોર્ક બનાવે છે. કમનસીબે, ખરીદદારો થોડા વધુ પ્રીમિયમ Crux-R માટે વધારાના ખર્ચને યોગ્ય ઠેરવી શક્યા ન હતા અને આ કારણોસર, તે ભારતમાં નિષ્ફળ ગયું હતું.
આરડી350
જોકે સંપૂર્ણપણે ભૂલી ગયા નથી, યુવા પેઢી કદાચ યામાહા RD350 વિશે જાણતી નથી. તે બ્રાન્ડની સૌથી અનોખી બાઇક હતી અને હજુ પણ છે. RD350 347cc, એર-કૂલ્ડ, ટોર્ક-ઇન્ડક્શન, સમાંતર-ટ્વીન એન્જિન સાથે ઓફર કરવામાં આવી હતી. પાવરની વાત કરીએ તો આ બાઈક 30.5 bhp અને 32 Nm ટોર્ક બનાવે છે. તે સમયે, તે 150 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપે પહોંચી શકતું હતું અને 0-100 કિમી/કલાકનો સ્પ્રિન્ટ સમય 7 સેકન્ડથી ઓછો હતો.
પ્રલોભક
બજાજ એવેન્જરને ટક્કર આપવા માટે લોન્ચ કરવામાં આવેલ, યામાહા એન્ટીસર યોગ્ય બાઇક હોવા છતાં ભારતમાં ઘણા ખરીદદારોને આકર્ષી શકી નથી. તેને ભારતમાં એન્ટ્રી લેવલ ક્રુઝર બાઇક તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. જો કે, આ સેગમેન્ટ ખૂબ નાનું હોવાને કારણે, તે વધુ ખરીદદારોને ખેંચી શક્યું નથી. તે 123cc, 4-સ્ટ્રોક એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું જે 11 bhp પાવર અને 10.4 Nm ટોર્ક બનાવે છે.
ફાઝર
2000 ના દાયકામાં લોન્ચ કરાયેલ, યામાહા ફેઝરને યુવા વ્યાવસાયિકોને આકર્ષવા માટે બ્રાન્ડ દ્વારા ઓફર કરવામાં આવી હતી. જો કે, તે તેના પ્રતિસ્પર્ધીઓ જેટલું ઉત્તેજક ન લાગતું હોવાથી, તે દેશમાં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. તે 124cc, સિંગલ-સિલિન્ડર, 4-સ્ટ્રોક મોટરથી સજ્જ છે. તેણે 10.8 bhp અને 10.4 Nm ટોર્ક બનાવ્યો.
આલ્બા
યામાહાએ વધુ એન્ટ્રી-લેવલ બાઇક ખરીદદારોને આકર્ષવા માટે અલ્બા લોન્ચ કરી. આ માટે, તેણે તેને આધુનિક દેખાવ આપવા માટે ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટ, એલોય વ્હીલ્સ અને બિકીની ફેરીંગ સહિતની સુવિધાઓ ઓફર કરી. જો કે, તેના પ્રતિસ્પર્ધીઓ-Hero HF Deluxe અને Bajaj Platina-ને કારણે તે ખરીદદારોના મનમાં કાયમી છાપ છોડી શકી નથી. તે 106cc એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હતું જે 7.6 bhp અને 7.85 Nm ટોર્ક બનાવે છે.
YBX
યામાહાની છેલ્લી ભૂલી ગયેલી મોટરસાઇકલ પર આવી રહ્યા છીએ, તે YBX છે. આ બાઇકને 1998માં પ્રીમિયમ કોમ્યુટર મોટરસાઇકલ તરીકે લોન્ચ કરવામાં આવી હતી. આ બાઇકને પાવરિંગ 123.7cc, સિંગલ-સિલિન્ડર, એર-કૂલ્ડ, 4-સ્ટ્રોક એન્જિન હતું. આ મોટર 10.4 Nmના પીક ટોર્ક સાથે 11 bhp ની મહત્તમ શક્તિ ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ હતી. મોટર 4-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલી છે.
