બાઇકના શોખીનો માટે સુપરબાઇક એક સપનું છે. તેમની કિંમત ઘણી બધી હાઇ એન્ડ થી મીડીયમ એન્ડ કાર જેટલી હોય છે, જો કે, તેઓ જાળવવા માટે ઘણી સસ્તી હોય છે. વપરાયેલી કારના બજારમાં સુપરબાઈકની ખૂબ જ મજબૂત પકડ છે, જે તેને ઘણા ઉત્સાહીઓ માટે આકર્ષિત કરે છે. પરંતુ સુપરબાઈકમાં રોકાણ કરતા પહેલા આપણે કેટલીક બાબતો ધ્યાનમાં રાખવાની જરૂર છે.
અતિશય ગરમી
સુપરબાઈક્સ અત્યંત શક્તિશાળી એન્જિન સાથે આવે છે અને તમારા અને એન્જિન વચ્ચે ઘણા બધા સ્તરો સાથે નહીં, તેથી ગરમી ઉત્પન્ન કરે છે. એરફ્લો જો સવાર માટે આરામદાયક તાપમાન જાળવવા માટે પૂરતો નથી અને ઠંડક પ્રણાલી પણ સંતોષવામાં નિષ્ફળ જાય છે. આ ભારે ગરમીની સ્થિતિમાં બાઇક ચલાવવું અસહ્ય બનાવે છે અને શહેરનો ટ્રાફિક તેને વધુ ખરાબ બનાવે છે. તેઓ અત્યંત અસ્વસ્થતા અનુભવે છે, ખાસ કરીને જ્યારે સ્થાયી ટ્રાફિક દરમિયાન બાઇકનું એન્જીન ચાલુ હોય અને સુપરબાઇક ખરીદતા પહેલા વ્યક્તિએ આ અંગે જાગૃત રહેવું જોઈએ.
હેન્ડલ કરવું સરળ નથી
કોઈ વ્યક્તિ જે સાદી બાઈકને હેન્ડલ કરવા માટે ટેવાયેલ છે અને સુપરબાઈક પાસેથી તે જ અપેક્ષા રાખે છે, તે અત્યંત અવાસ્તવિક છે. સુપરબાઈકમાં ભારે એન્જિન અને ઓછા શરીરને ઢાંકવા માટે ફીટ કરવામાં આવે છે અને હજુ પણ કેટલાક લોકો માટે તે ખૂબ જ ભારે હોઈ શકે છે. ધીમી ગતિએ, રાઇડરે બાઇકને આસપાસ લેતી વખતે અત્યંત સાવચેતી રાખવી પડે છે જ્યારે તેમના શરીરની શક્તિ સાથે વજનને સંતુલિત કરવું પડે છે. સુપરબાઈક સામાન્ય બાઇકની જેમ જાડા ટ્રાફિકમાં ફરી શકતી નથી.
ફ્યુઅલ સોર્સિંગ
મોટાભાગની સુપરબાઈક નિયમિત બળતણ પર ચલાવવા માટે સક્ષમ છે, જો કે, ત્યાં હંમેશા મિસ ફાયરિંગનું જોખમ રહેલું છે. સુપરબાઈકમાં કમ્પ્રેશન એન્જિન લગાવવામાં આવે છે જે ઉચ્ચ દબાણ હેઠળ કામ કરે છે. આ બાઇકનો મહત્તમ ઉપયોગ દર્શાવે છે, તેને ઓછામાં ઓછા 95 RON ઇંધણ પર ચાલવું પડશે, જે ભારતમાં ઉપલબ્ધ નથી. જો કે, બાઇક માલિકો આગામી શ્રેષ્ઠ વસ્તુ તરફ વળે છે જે છે 97 ઓક્ટેન ઇંધણ અને તે પણ દેશમાં ભાગ્યે જ ઉપલબ્ધ છે. તેથી મોટાભાગના માલિકોએ ઇંધણ બૂસ્ટરનો ઉપયોગ કરીને ઉપલબ્ધ ઇંધણમાં ઓછા ઓક્ટેન માટે સમાધાન કરવું પડે છે જે બદલામાં, બાઇકના જાળવણી ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે.
ટાયર
એન્જિનના વજન ઉપરાંત, સુપરબાઈક માટેના ટાયર પણ સોફ્ટ કમ્પાઉન્ડ ટાયર છે જે મહત્તમ ટ્રેક્શનને સુનિશ્ચિત કરે છે અને નિયમિત બાઈકના ટાયર કરતાં ભારે હોય છે. તે ખાતરી કરે છે કે બાઇક તેની મહત્તમ શક્તિનો ઉપયોગ કરી રહી છે. ટાયર ખૂબ મોંઘા છે અને લગભગ 10,000 કિમીનું ટૂંકું જીવન સુનિશ્ચિત કરે છે. ભારતમાં સુપરબાઈકની માલિકીનો આ છુપાયેલ જાળવણી ખર્ચ છે.
પાર્કિંગ
સુપરબાઈક્સ પોતાની તરફ ધ્યાન દોરવા માટે બંધાયેલા છે કારણ કે તેની કિંમત આટલી ઊંચી છે અને તે મધ્યમ વર્ગના લોકોની આસપાસ સામાન્ય નથી. કેટલાક કુખ્યાત દર્શકો બાઇક સાથે ખરેખર સ્પર્શી શકે છે અને તેની સાથે અથવા તેના પર બેસીને પોઝ આપવાનું શરૂ કરી શકે છે. એવા કિસ્સાઓ છે કે જેમાં આ સુપરબાઈક્સને નુકસાન થયું છે કારણ કે તે દર્શકોના સ્પર્શને કારણે પડી ગઈ છે. સુપરબાઈકના માલિકો માટે તેમના મૂલ્યવાન કબજા માટે સલામત પાર્કિંગ સ્થળ શોધવું ચોક્કસપણે એક પડકાર છે.
ઘણા વ્યવહારુ વિકલ્પો નથી
ભલે, સુપરબાઈક ચલાવવાનો તે પોતે જ એક અનુભવ છે, પરંતુ ભારતીય રસ્તાઓની ખરાબ સ્થિતિને કારણે તે ક્યારેક સમસ્યારૂપ બની શકે છે. હાર્ડ સસ્પેન્શન સાથેની સ્પોર્ટ્સ બાઈક ચોક્કસપણે ભારતીય રસ્તાઓ પર સવારી કરવા કરતાં વધુ નર્વ-રેકિંગ છે. એડવેન્ચર કેટેગરીમાં લીટર-ક્લાસ બાઇકનો શ્રેષ્ઠ બોડી પ્રકાર BMW RG સિરીઝ, ટ્રાયમ્ફ ટાઇગર અથવા ડુકાટી મલ્ટીસ્ટ્રાડા જેવી બાઇક છે.
રાઇડિંગ ગિયર
ભારતીય રસ્તાઓને સવારી માટેના સૌથી ખતરનાક રસ્તાઓ પૈકીના એક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે અને સહેજ પણ ભૂલ મોટી ઈજામાં ફેરવાઈ શકે છે. એવા ઘણા સુપરબાઈક માલિકો છે કે જેઓ હેલ્મેટ વિના અથવા ચપ્પલ પહેરીને તેમની બાઇક ચલાવવા માટે યોગ્ય છે, જો કે, આ સુપરબાઈક આવી ઉદાસીનતા માટે નથી. સુપરબાઈકની સાથે, વ્યક્તિએ ચોક્કસપણે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા જેકેટ, રક્ષણાત્મક હેલ્મેટ, ગ્લોવ્સ, રાઈડિંગ બૂટ અને ઘૂંટણની રક્ષકો સાથે યોગ્ય રાઈડિંગ કીટ ખરીદવી જોઈએ અને તેનો ઉપયોગ પાડોશમાં ઝડપથી ફરવા માટે પણ કરવો જોઈએ.
ઘોડેસવારી કુશળતા વિકસાવવી
તમારા માટે ઉપલબ્ધ તમામ સુવિધાઓનો ઉપયોગ કરવા માટે મોટાભાગની સુપરબાઈકને યોગ્ય કૌશલ્ય સેટ્સ અને તાલીમની જરૂર હોય છે. તમે આ કૌશલ્યો વિના બાઇકનો સંપૂર્ણ આનંદ માણી શકતા નથી. તેથી તમે સુપરબાઈક ખરીદવાનું નક્કી કરો તે પહેલાં તાલીમ લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. પશ્ચિમમાં, કેલિફોર્નિયા સુપરબાઇક સ્કૂલ લોકોને વિશ્વ-વર્ગના રાઇડર્સની તાલીમ આપવા માટે જાણીતી છે. તેમાંથી કેટલાક ભારતમાં પણ સત્રો યોજે છે. આપણા દેશના કિસ્સામાં, IndiMotard જેવી શાળાઓ તમારી સુપરબાઈકને સુરક્ષિત રીતે કેવી રીતે ચલાવવી અને તેની સંપૂર્ણ ક્ષમતાનો આનંદ કેવી રીતે લેવી તે અંગે જરૂરી તાલીમ આપે છે.
અનિચ્છનીય ધ્યાન
સુપરબાઈક માત્ર અલગ જ દેખાતી નથી પરંતુ તેમની હાજરી વિશે પણ સ્પષ્ટ રીતે ઘોંઘાટ કરે છે. આ ઘણું ઇચ્છિત અને અનિચ્છનીય ધ્યાન દોરવા માટે બંધાયેલ છે. ઘણા પોલીસ અધિકારીઓ બાઇક વિશે પૂછપરછ કરવા માટે સુપરબાઇકને રોકતા અને જાણતા-અજાણતા બાઇકને સ્પર્શ કરતા જોવા મળે છે. ઘણા દર્શકો રસ્તા પર સુપરબાઈકને પણ પડકારે છે જે બંને સહભાગી પક્ષો માટે ઘાતક બની શકે છે.
જાળવણી
સુપરબાઈક ઉચ્ચ પ્રદર્શન કરતા એન્જિન સાથે આવે છે, તેથી તેનું જીવન નિયમિત બાઇકની સરખામણીમાં ઘણું ઓછું થઈ જાય છે અને તેથી તેને વારંવાર બદલવા અને સમારકામની જરૂર પડે છે. ધૂળવાળા રસ્તાની સ્થિતિને કારણે ભારતમાં સુપરબાઈકમાં સર્વિસ પિરિયડનો સમયગાળો ખૂબ જ ઓછો હોય છે. જો તમારી સુપરબાઈકમાં મોટા સમારકામ અને ફેરબદલની જરૂર હોય, તો સમસ્યાને ઠીક કરવામાં મહિનાઓ સુધીનો સમય લાગી શકે છે અને તે ચોક્કસપણે તમારા ખિસ્સામાં નોંધપાત્ર કાણું પાડશે.
