કિયા ઈન્ડિયા ટૂંક સમયમાં ભારતમાં નવી સીરો એસયુવી શરૂ કરશે. આ પેટા -4 એમ એસયુવી પ્રબલિત કે 1 પ્લેટફોર્મ પર બનાવવામાં આવી છે અને તે સોનેટની ઉપર અને કિયાના ઘરેલું લાઇનઅપમાં સેલ્ટોસની નીચે બેસશે. કિયા સીરોઝ ફિચર-પેક્ડ આવે છે અને સેગમેન્ટમાં આપણે જોયેલા સ્માર્ટ સ્પેસ મેનેજમેન્ટ વધુ કે ઓછા છે. ભારતીય બજારમાં, તે ટાટા નેક્સન, મહિન્દ્રા ઝુવ 3xo, કિયા સોનેટ અને હ્યુન્ડાઇ સ્થળની પસંદ સાથે સ્પર્ધા કરે છે. અહીં તેની પાસે 10 વસ્તુઓ છે પરંતુ સ્પર્ધા (પેટ્રોલ/ડીઝલ) નથી:
1. 30 ઇંચની ટ્રિનિટી ડિસ્પ્લે
કિયામાં મોટા ઇન્ફોટેનમેન્ટ અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ડિસ્પ્લે શોધવા માટે તે ખૂબ અસામાન્ય નથી. અમે સોનેટ, સેલ્ટોઝ અને કેરેન્સમાં પણ મોટા ડિસ્પ્લે જોયા છે. જો કે, એસવાયઆરઓ, 30.1-ઇંચના વિશાળ ડિસ્પ્લે ક્લસ્ટરની ઓફર કરીને, પેટા -4 એમ જગ્યામાં આગલા સ્તર પર લઈ જાય છે. કિયા તેને ‘ટ્રિનિટી પેનોરેમિક ડિસ્પ્લે’ કહે છે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટર અને ઇન્ફોટેનમેન્ટ ટચસ્ક્રીન બંને 12.3 ઇંચની સ્ક્રીનો છે. આ વચ્ચેના અંતરને દૂર કરવું એ ત્રીજું પ્રદર્શન છે- 5.5 ઇંચનું એકમ જે ટચસ્ક્રીન પણ બને છે. તે આબોહવા નિયંત્રણ કાર્યો દર્શાવે છે. સેગમેન્ટમાં અન્ય કોઈ કારમાં આવી વિશાળ ડિજિટલ રીઅલ એસ્ટેટ નથી. અહીં તેનો ઉલ્લેખ પણ કરવાની જરૂર છે કે 5.5 ઇંચના પ્રદર્શનના ભાગો સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ દ્વારા અમુક અંશે માસ્ક કરે છે.
2. ડિજિટલ કી-તૈયાર
કિયાએ સિરોઝ ડિજિટલ કી-તૈયાર બનાવ્યો છે. જે લોકો હજી સુધી આ સુવિધાને જાણતા નથી, તે માટે, ડિજિટલ કી તમને વાહન કી તરીકે સ્માર્ટફોનનો ઉપયોગ કરવા દે છે. તાજેતરમાં રજૂ કરાયેલ હ્યુન્ડાઇ અલકાઝારમાં આ સુવિધા છે. જો તમે ઇચ્છો તો તમે વાહનની set ક્સેસને સેટની સંખ્યા સાથે પણ શેર કરી શકો છો. કિયા કહે છે કે તેઓએ આ માટે જરૂરી તમામ આર્કિટેક્ચર સીરો આપ્યું છે, પરંતુ ડિજિટલ કી સુવિધાને હજી સુધી સક્રિય કરી નથી. તે પછીથી ઓટીએ અપડેટ્સ દ્વારા રોલ કરી શકાય છે.
3. બધી પાવર વિંડોઝ માટે એક ટચ ડાઉન
એક ટચ રોલ ડાઉન અને રોલ અપ ફંક્શન, ટોપ-સ્પેક સિરોઝની બધી વિંડોઝને આપવામાં આવે છે. તેના મોટાભાગના હરીફોમાં, આ સુવિધા ફક્ત ડ્રાઇવર અથવા ફ્રન્ટ વિંડોઝ માટે જ આવે છે. આ ઉપરાંત, તમે કીફ ob બનો ઉપયોગ કરીને આ વિંડોઝને રોલ અથવા રોલ કરી શકો છો.
4. પાછળની બેઠકોનું પુનરાવર્તન અને સ્લાઇડિંગ
સ્પેસ મેનેજમેન્ટ સિરોઝ પર વિશેષ ઉલ્લેખને પાત્ર છે. પાછળની સીટને સ્પ્લિટ ડિઝાઇન મળે છે અને સ્લાઇડિંગ અને રિક્લિંગ ફંક્શન્સ સાથે પણ આવે છે. રીઅર સીટ રેકલાઇન એ કંઈક છે જે આપણે આ દિવસોમાં ઘણી કાર અને એસયુવી પર જોયું છે. જો કે, સ્લાઇડિંગ ફંક્શન નથી. તે બૂટસ્પેસ અને રીઅર રૂમને optim પ્ટિમાઇઝ કરવામાં મદદ કરે છે.
5. ‘સ્વિચબલ’ ડ્યુઅલ ફંક્શન યુએસબી પ્રકાર સી બંદરો
રસપ્રદ વાત એ છે કે સીરોઝને પ્રકાર સી યુએસબી બંદરો મળે છે. તે આમાંથી બે આગળના ભાગમાં મેળવે છે. એક માત્ર ચાર્જિંગ બંદર તરીકે અને બીજું બંને ચાર્જિંગ પોઇન્ટ તરીકે અને વાયર્ડ Apple પલ કારપ્લે અને એન્ડ્રોઇડ Auto ટો માટે પ્લગ પોઇન્ટ તરીકે કાર્ય કરે છે. આ યુએસબી પોઇન્ટ માટે, કિયાએ શારીરિક સ્વિચ આપ્યો છે, તે દબાવશે જે તમને ચાર્જિંગ અને કનેક્ટિવિટી કાર્યો વચ્ચે સ્વિચ કરવા દેશે.
6. ઓટીએ અપડેટ્સ
એસયુવી કિયા કનેક્ટ 2.0 સાથે પણ આવે છે. તે ઓટીએ અપડેટ્સ અને ઓટીએ નિદાનને સપોર્ટ કરે છે. આ તમને વાહનના ખામીનું નિદાન કરવા અને હવા પર ટેકો મેળવવા દે છે. ઘણા કિસ્સામાં, તમારે કોઈ એપોઇન્ટમેન્ટ બુક કરાવવી પડશે અને તેને ઠીક કરવા માટે ડીલરશીપની મુલાકાત લેવી પડશે નહીં. આર્કિટેક્ચર તમને ઓટીએ અપડેટ્સ દ્વારા સમસ્યાઓ હલ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
7. 16 સુવિધાઓ સાથે 2 એડીએ
સિરોઝ લેવલ 2 એડીએથી સજ્જ છે જે 16 જેટલી એડીએએસ સુવિધાઓ પ્રદાન કરે છે. સ્માર્ટ (અનુકૂલનશીલ) ક્રુઝ કંટ્રોલ, સ્વાયત્ત બ્રેકિંગ, લેન ફોલો સહાય, લેન પ્રસ્થાન અને સહાય રાખો, બ્લાઇન્ડ-વ્યૂ મોનિટર વગેરે બધા ત્યાં છે. જોકે ઘણા સ્પર્ધકો લેવલ 2 એડીએ દર્શાવે છે, તેમ છતાં, એસવાયઆરઓ ઓફર કરેલા કાર્યોની સંખ્યા સાથે થોડી ધાર ધરાવે છે.
8. પાછો ખેંચવા યોગ્ય કપ ધારક
આ સ્માર્ટ સ્પેસ મેનેજમેન્ટનું બીજું ઉદાહરણ છે. એસયુવીને પાછો ખેંચવા યોગ્ય કપ ધારક મળે છે જે તૈનાત કરી શકાય છે જો તમે કપ સ્ટોર કરો અથવા સ્ટોરેજ સ્પેસ તરીકે ઉપયોગ કરો- બટનના પ્રેસ સાથે.
9. મોટી બૂટ જગ્યા
કિયાએ દાવો કર્યો છે કે સીરોઝમાં શ્રેષ્ઠ વર્ગમાં બૂટ જગ્યા છે. તે 390L ઓફર કરે છે. પાછળની સીટને અગ્રણી સ્થિતિ પર દબાણ કરીને, આ જગ્યા વધારીને 465 લિટર કરી શકાય છે. 390L પણ મોટાભાગના સ્પર્ધકો દ્વારા આપવામાં આવતી જગ્યા કરતા વધારે છે.
10. ફ્લશ-પ્રકારનાં દરવાજા હેન્ડલ્સ
એસયુવી ફ્લશ-પ્રકારનાં દરવાજાના હેન્ડલ્સ મેળવે છે. આ એકંદર ડિઝાઇનને વધુ એરોડાયનેમિક બનાવે છે અને ડિઝાઇનમાં ફેન્સી તત્વ પણ લાવે છે.